提到大众品牌，作为中国车迷应该再熟悉不过了，毕竟在2020年的销量统计中，中国市场占据了大众品牌全球销量的一半以上，占比达到了53.5%！大众旗下的很多车型我相信大家都耳熟能详，不过我今天要说的这辆大众可能你不知道，它的名字叫大众Corrado VR6，这款车是上世纪90年代大众基于高尔夫MK2打造的一款运动跑车，搭载了经典的VR6发动机。
咱们先从这台罕见的发动机说起，VR6中的VR是德语V-Motor Reihenmotor的缩写，即：V型直列布局发动机。VR发动机使用了内部V型气缸小夹角设计：10.5度或15度，气缸的布置不是常见V型发动机那种两排直列，而是将气缸交错布置。
由于夹角小，气缸交错布置，这样一来，VR六缸发动机就比传统V6发动机要窄、要短，尺寸只比直列四缸大一点，所以不仅可以安装在保时捷卡宴上，同样也塞进大众帕萨特甚至大众高尔夫的发动机舱内。
VR6发动机最初量产是在1991年。当时第一款2.8升VR6发动机装配在大众帕萨特和大众高尔夫MK3，后来排量扩展到2.9升的VR6发动机装配在大众Corrado车型上，这就是今天咱们要聊的主角一款基于大众高尔夫MK2打造而来的大众Corrado VR6。
为什么会把如此先进的发动机塞进大众Corrado跑车里，而不是著名的高尔夫系列车型呢？其实这台发动机确实是为高尔夫车型准备的，不过高尔夫在当时的口碑非常好，因为全新的发动机技术不成熟，为了不给其造成负面影响，所以大众集团选择了采用第二代高尔夫底盘的Corrado车型来看看市场的反应。
大众Corrado采用前驱布局，VR6发动机能爆发190匹最大马力和245牛·米的最大扭矩，整体线条流畅耐看溜背造型也让整车更有向前倾的运动感，手动挡版本0-100km/h加速为6.9秒。
当时搭载VR6引擎的Corrado一经推出，好评如潮。紧接着3代Golf推出VR6版本，在Corrado VR6上测试过的2.9L被完整的搬到了Golf中，193匹的最大马力也比150匹的GTI高了不少。
尽管当时有人批评大众Corrado太贵，但它被 知名的杂志AutoExpress誉为“大众有史以来最好的汽车之一”，而VR6则被誉为“迄今为止最受欢迎的车型”。
下面就来聊聊照片中这辆大众Corrado VR6，这款车是搭载5速手动变速箱的最末期的产品，第一次注册的时间是在1996年1月2日，一直属于一对英国夫妇，男主人去世之后，妻子继承了这辆汽车。并一直使用。之前曾有人写信询问是否可以出售这辆车，不过被回绝了。
2017年，这位女士也去世了，家人们整理遗物时发现了这封信，并与信中的人取得了联系，并同意出售这辆汽车。这辆车拥有完整的售后保养服务记录，大部分时间是在车库中度过的，而且最近五年没有行驶。
现任车主购买这辆车的目的是用于收藏，所以整体进行了翻新，并且用“全新的库存配件”取代了之前的BBS合金轮毂，对刹车系统也进行了维护。
整车的外观使用了一种少见的神秘蓝珍珠车漆，对一辆25年车龄的汽车来说，整体漆面看起来相当好。除了车头有一些小的掉漆，前保险杠下面有一块小的早期修理痕迹。
车内还是原来黑色真皮内饰，运动座椅带加热功能并且配备了真皮方向盘。司机座位有一些轻微磨损。
中控台上依旧是原始的索尼卡带收音机，并拥有6个扬声器，电动天窗工作正常，不过橡胶密封胶条有些老化除此之外车内所有的电器设备功能均可正常使用。
维修保养记录是相当齐全的，从最初1995年12月第一次安装警报器，到202年12月在经销商进行常规保养维护。
其中2006年进行了一次大规模维修更换了包括制动盘、轴承等很多配件。随车附带大量票据以及更换零部件的发票。除此之外这辆车还提供原厂车衣，以及两把原厂钥匙。
目前这辆车的总行驶里程为45,375英里，可以说这是全球市场车况最好，行驶里程最低的大众CorradoVR6，目前价格并没有像高尔夫VR6那样稳步攀升，目前这辆车的价格为22750英镑（约合20.4万人民币），不知道这个价格你觉得贵吗？
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