特斯拉现在的地位不用多说，越卖越好、股价越来越高。你说传统车企看着能不眼馋么？当然眼馋，可是你要是想买电动车，就豪华品牌的那些个车型，有几个能入大伙法眼？售价大胆但是续航萎靡，于是，新势力们笑着迎接转投而来的客户。不过，万事它总有到头的时候，随着传统车企不断发力，总要有这么一两个爆款车成为转折点。那2021年的北京奔驰EQA，会有惊喜吗？
400公里+的续航，卖30万左右合适么?
北京奔驰EQA的国产已经确定，有没有什么惊喜？售价呗。在奔驰EQC刚上那会儿，售价贵的出奇，国产后直接拉进50万内，还有优惠可以谈。EQA国产后售价应该也会有惊喜，不过还得看整体表现而定。
先聊聊大家最关注的续航，奔驰EQA是一款紧凑型纯电SUV，外观内饰神似奔驰GLA。身上加了点EQ家族独有的设计元素，比如封闭的前进气格栅、前后贯穿式的灯带，增加了不少的辨识度。整车尺寸中规中矩，4463*1849*1620mm，轴距2729mm。
从率先上市的海外版车型来看，奔驰EQA早期的250车型电池包66.5kWh，电机最大功率140kW，NEDC续航486km。后续还会有高配双电机四驱版，续航超过500km。海外版EQA售价起售价47,540.50欧元（折合约37万元人民币）。不过除了指导价外，还会有新能源补贴加持，但由于欧洲各地区政策略有区别，最终售价也会有所不同。咱们就以德国为例，欧盟和奔驰厂家分别会给出6000欧元和3000欧元的购车补贴，折算下来就是差不多30万元人民币起售。国内新能源市场，30万左右的预算几乎可以随便挑车了。连"大一号"的特斯拉Model Y四驱版也只要34万起，单电机的Model 3更是24.99万起售。如果紧凑级的单电机版EQA卖37万享受不了补贴，你会买单不？总不至于奔驰的SUV靠溢价，就顶得上这么大的落差吧！
那奔驰怎么凸显性价比？售价呀！其实486km的续航，基本追平同级主流表现。现在就只等价格能否带来惊喜了。看好奔驰EQA 30万以内起售，毕竟还是有很多消费者依旧不太看好新势力造车水平，更相信传统车企会后来居上。
买车/买牌，买奔驰EQA图啥？
新能源车现在有个赤裸裸的问题，很多销量都集中在一线城市。因为它能解决牌照的问题，北京也不例外，很多人好不容易排到了新能源指标，不买就只能寄托于自己摇号的运气了。但是像上海的新能源牌照优待政策又即将接近尾声，所以很多新能源受政策的影响太大了。那奔驰EQA能不凭借送牌的光环，纯靠自身实力，让消费者心甘情愿的掏腰包呢？
品质上，奔驰去年也爆雷不少，不难看出这是降本增效之举。但是作为新能源市场的新秀，奔驰总要拿出点诚意来。尽管EQC上市以后，销量表现不佳，优惠幅度倒是令人咋舌。这时候就需要点立竿见影的非常规方式闪亮登场，可能"让利"会是一个不错的营销方式。
豪华程度上，奔驰最不需要担心，BBA之首还能有假？质感上的营造，成了不少车企争相模仿的对象。买奔驰，最不担心的就是"面子"。只要是奔驰，就能描摹的入木三分。冲豪华买奔驰，老铁没毛病。
写在最后
虽然各家都在推出纯电平台，而奔驰EQA又是一个"油改电"的过渡产品。可是售价要是30万以内，难道不香么？技术新旧只是一种说辞形式，体验提升才最为真切。奔驰在豪华方面的造诣，几乎无可匹敌，而在技术积累方面，相信只要它愿意，也并不会成为阻碍。如果EQA真如猜测那般，杀进30万内，那竞争力就不可以同日而语了。
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