每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，又会觉得丢面子，本篇文章就来对比 雷克萨斯ES最低配 200 卓越版与最高配 300h 行政版。
首先，在对比差异之前，首先要说的就是价格， 200 卓越版（下文简称低配）的官方指导价为29万元，最顶配 300h 行政版（下文简称顶配）的售价为48.3万元，两车相差19.3万元，差距也是比较大的，并且以这个差距来看，选择低配和高配的应该是不同人群，同时雷克萨斯这个品牌基本没有优惠，这也让雷克萨斯的车型在二手车市场中的保值率也相当之高。
外观上，高低配之间乍一看基本看不出区别，同样的纺锤形中网，同样的两侧带镀铬饰条的装饰，而正面能够区分出高低配之间差异的就是车辆的大灯，低配采用的是LED大灯带有一个圆圆的透镜，而高配则是采用的矩阵式LED大灯，能够明显看出车灯内部是三个矩形光源。
雷克萨斯的车身也讲究的是曲线美，整体采用了非常多的曲线来勾勒出不同的光影效果，车身侧面也可以说是大致相同，只有轮毂方面样式不一致，高配车型采用的是18英寸镀铬轮毂，低配车型则是采用的17英寸双色抛光轮毂。
尾部造型上也有些细节上的不同，首先低配车型的尾箱盖部分已经带有一个上翘的小鸭尾，但是高配车型在这个基础上又增加了一个尾翼，尾翼的造型也比较贴合原车风格，所以也比较和谐，二者对比来看也是没有什么太大的区别感，其余部分，除了尾部的标识不同之外，也没有其余的不同之处。
内饰的设计上雷克萨斯一直都是保守派，整体风格略显老旧，用这种不对称线条营造出的层次感也可以说是雷克萨斯最后的倔强了，那么内饰有什么一眼就能看出的不同呢？首先
内饰中，最大的不同就是中间的屏幕，低配车型采用的是8英寸中控屏，而顶配车型采用的是12.3英寸中控屏幕，并且低配车型的机械式时钟位于黑框内，而顶配车型因为屏幕尺寸更大，将时钟放在了最边缘的位置，也就是低配车型的灰色拉丝面板的位置，说到这你可能会觉得这个差距有点大，但是12.3英寸仪表只有顶配才有，基本你能看到的都是8英寸的屏幕的中低配车型。
说到这，还有一些车内的细节方面高配车型的优势则更加凸显出来，首先就是马克莱文森的音响系统，其次就是座椅的造型，顶配车型带有带有看起来更加洋气的白色缝线，并且座椅的功能也多了起来。
雷克萨斯ES的全系都是配备这种小天窗，在全景天窗遍地都是的今天，看到了这个小天窗可别武断的以为这就是个最低配车型。
对于顶配车型来说，后排的功能也更加丰富，低配车型的后排中央扶手只是一个储物格，而高配车型则是增加了座椅加热通风以及后排空调控制和多媒体控制系统。
在钥匙方面，低配车型是传统的遥控钥匙，而顶配车型是雷克萨斯的卡片钥匙，看起来更加高端一些，但同样，这个钥匙也只是顶配车型独有。
动力方面，ES 200搭载一台型号为M20A-FKS型2.0L发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为208牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。ES 260搭载Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机，最大功率207马力，匹配8速手自一体变速箱；ES 300h搭载由Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率218马力。
总结：
其实就外观内饰来看，雷克萨斯ES的中低配车型几乎看不出与顶配车型的差别，并且这个级别给到的功能也是完全够用，但是这台车还是要看你的预算是多少，如果你的预算是一台A4L的价格，那么如果不注重动力表现，最低配的 200 卓越版完全够用，但是如果预算已经过了30万，编辑则更加推荐性价比300h 卓越版，毕竟这套混动动力系统才是这台车的精髓。
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