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20万级合资中型SUV,放弃昂科威选了探岳,我选对了吗?

汽车 老林说车

想买一辆20万级合资中型SUV,在一汽-大众探岳和别克昂科威之间犹豫不决,因为这两款车都很符合我对一辆“大5座”中型SUV的所有期许。昂科威的强劲动力输出、很有档次感的内饰氛围、丰富的高科技配置、优秀的隔音降噪水平都给我留下了深刻印象,但是据我身边的朋友反馈,这款车的2.0T车型的油耗很高,买车之后的用车成本比探岳要高一些,而且二手车保值率也没有探岳高。而探岳的2.0T发动机动力输出也很浑厚,底盘质感比昂科威更加有韧性,后排空间也更宽敞。综合考虑之后,心里的天平就开始往一汽-大众探岳上倾斜了。

20万级合资中型SUV,放弃昂科威选了探岳,我选对了吗?

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身为一个女生,对白色车漆有着特别的偏爱,白色可以说是一个“万能色”,不但适合女生,也适合男生开,而我之所以选择探岳,主要是它的外观设计很时尚很运动,相比上汽-大众途观L,我觉得它更适合年轻人驾驭。因此,我就选择了探岳的330TSI两驱豪华智联版,是2.0T低功版的标配车型,为什么没选380TSI车型呢?一是受限于购车预算,二是我对四驱没有需求,而380TSI车型标配四驱系统,对于我这种上班族来说,四驱系统根本就用不到,在城市中日常代步的话,探岳的330TSI车型足以能够胜任,而且它的动力输出很充沛,186马力/320牛·米可以感受到很强的推背感。

20万级合资中型SUV,放弃昂科威选了探岳,我选对了吗?

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如今,探岳已经行驶了一万多公里了,我住在郊区,在城市上班,路况算是城郊结合吧,这一万多公里的平均油耗是8.2L/100km,我原先以为2.0T发动机+7DSG湿式变速箱的油耗应该在10L/100km左右,毕竟2.0T发动机的排量不算低,可是探岳用8.2L/100km的平均油耗向我交出了一份出乎意料的成绩单,比我预想的油耗要低很多,这一点让我喜出望外。另外,很多人说大众的7DSG双离合变速箱低速跟车时有顿挫感,可是我多次在走走停停跟车的时候仔细观察过,从主观上来说,很难察觉出顿挫感,这台7DSG湿式变速箱还是很平顺的,换挡速度也很快,使用体验十分友好,有时候也不能尽信网上说的,还是要自己实际体验一番才更有发言权,不是吗?

20万级合资中型SUV,放弃昂科威选了探岳,我选对了吗?

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在探岳的2.0T车型中,除了我这款车型外,其余车型都配备了10.3英寸的液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏幕,我这款标配车型没有液晶仪表盘,中控屏幕是8英寸的,现在想起来就有点后悔了,如果当初能选择探岳的次低配车型——330TSI两驱豪华智联版Pro就好了,它多了很多安全驾驶辅助系统,比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等,至于主动刹车系统,我的标配车型也有,这一点还是很不错的。另外,次低配车型还多了电动感应后备厢、方向盘加热、前排座椅加热、GPS导航系统、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置等。我当时买车的时候没有做足功课,如果现在让我重新选择的话,我会选330TSI两驱豪华智联版Pro,算是给以后的小伙伴们留了建议吧。

20万级合资中型SUV,放弃昂科威选了探岳,我选对了吗?

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空间方面,探岳的后排空间十分宽敞,翘个二郎腿绰绰有余,座椅与身体的贴合度也很高,座椅内部填充物软硬适中,而且它的后排座椅还能前后调节,靠背也能调节,坐上去还是十分舒服的,也很容易找到适合自己的坐姿。后备箱容积很大,把后排座椅放倒后可以运载大件物品,而且它的后备箱上部还有一块遮挡板,如果你不想让后排乘客看到后备箱里的物品的话,可以把遮挡板拉起,提高隐私性。

总的来说,我对于上汽-大众探岳十分满意,动力强、换挡快、油耗低、空间大、配置丰富,很适合家用,放弃昂科威选了探岳,我选对了吗?

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