汽车点火困难的现象，
到底是因为什么呢？
了解一下，
做到有备无患嘛！
点火困难，
宏观上大概分为两类，
一类属于常规型点火困难，
而另一类则属于非常规点火困难，
我们分开来讲。
常规型点火困难
这里主要分为电瓶、
火花塞、点火线圈、机油、积炭这几类。
因为现在车辆都属于电打火，
电瓶亏电是肯定没有办法点火的，
一般来说如果经常熄火
听音乐使用车载电器的话，
电瓶应该2至3年一换。
如果不经常使用电瓶的话，
电瓶多久换一次并没有硬性标准。
不过亏电嘛，
很好判断，
当点火时间明显比正常要长，
而且点火发出呲呲的声音时，
就要首先考虑电瓶的问题了。
如果点火后还出现了怠速抖动、
加速顿挫等相关问题的话，
则要考虑是不是爱车的
点火系统应该维护了。
点火系统分两大类，
火花塞和点火线圈。
前者属于耗材，
后者一般车主很难接触到。
市面上火花塞的种类也琳琅满目，
注意热值要选和原厂一样的，
另外不要过于贪便宜就可以了。
然后就是机油、积炭这两项了。
积炭增加会让发动机阻力过大、
同时还会堵塞喷油嘴等等，
都会造成启动不畅。
机油在低温环境下，
如果标号不对的话，
气温太低会使得机油流动性大幅降低，
启动困难也就在情理之中了。
非常规型点火困难
这里大概有三种，
分别为启动马达、防冻液，以及……
最后一条，
咱卖个关子，
都看完后再聊。
启动马达故障一般都发生在
十万公里以及十年以上的老车，
因为启动次数太多造成启动马达损坏，
直接更换新的就可以了，
价格小贵。
防冻液造成的启动困难
和机油的原理差不多，
不过后果可要比机油严重多了。
机油的耐低温能力就算差一些，
被冻住的概率很小。
但是防冻液就不同了，
冰点不够有可能直接被冻住。
况且有些车友为了节省预算还直接加水！
如果加了水或者劣质防冻液的话，
低于0℃就很危险了，
冰的体积要比水更大，
如果冻成冰，
会造成相应零件开裂的情况！
需要全部更换，
根本没有修复的可能！
下面咱说说最后，
如果前面问题都不存在的话，
启动困难，打不着火，尝试多次未果。
很简单！没油了呗！
千万不要觉得 这是小事，
在激烈驾驶、长途驾驶之后，
油浮子很有可能因为晃动、
过热等因素造成失准，
虽然显示还有油，
但是油箱内早就空了！
解决方法是，
找救援，加油！
信息发布|渝北交巡警
信息来源|行车指南
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