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长安CS55PLUS对比吉利ICON,年轻化SUV谁更胜一筹?

汽车 汽车点评AC

当下,伴随着消费群体年轻化趋势加快,许多汽车品牌也紧跟步伐,推出符合年轻消费者诉求的新车型。近几年,国产品牌发展迅猛,刨除品牌溢价因素,产品实力逐渐赶超合资品牌,获得了更多消费者的认可。长安与吉利都是自主品牌中的佼佼者,面对消费群体年轻化的趋势,长安在2019年底推出了CS55PLUS,吉利紧随其后,于2020年推出了吉利ICON。两款车型的推出不出意外的受到了年轻消费者关注,它们之间的选择也随之成为消费者犹豫不决的难题。两款车型到底孰强孰弱?接下来,让我们一起对它们进行全方位的对比。

外观对比

运动时尚VS运动科技

CS55PLUS的外观设计采用了长安家族式设计语言。前脸方面,大嘴式进气格栅占据前脸较大面积,内部以黑色菱形装饰,犹如黑曜石一般,呈现出自然渐变的效果。从汽车LOGO向两侧延伸的镀铬饰条连接两侧大灯,流畅的线条配合日行灯带,展露出时尚运动的气质。下包围部分,红色饰条贯穿车身,结合两侧夸张的造型设计,展现出不错的力量感与设计感。

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来到侧面,长安CS55PLUS的侧窗造型与CS95相似,结合锋利的腰线设计,展现出不俗的力量感。车门下方的红色饰条给人一种蓄势待发的感觉,配合18寸五幅式刃影轮毂,运动气息扑面而来,时刻激发着驾驶欲望。车辆尾部,贯穿式尾灯引人注目,虽没有锋利的棱角,但简约的造型却拥有不俗的质感,行驶在路上辨识度极高。结合错落有致的下包围设计,整个车尾具有层次感。

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吉利ICON的外观设计十分大胆,从前脸来看,吉利家族式的水滴涟漪进气格栅经过优化,展现出十足的科技质感。两侧前大灯采用分体设计,方正的大灯主体配合细长的日行灯,兼顾了科技与运动,赋予整个前脸不俗的质感。下包围部分,两个方正的进气口设计十分有趣,个性化十足。

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车辆侧面,从日行灯发出贯穿车身与尾灯相接的腰线,配合悬浮式车顶、隐藏式门把手以及宇宙星轨轮毂,兼顾了时尚、科技与运动。来到车辆尾部,尾灯造型同样十分方正,内部方正的灯组细节具有较强辨识度,配合与前包围呼应的下包围设计,ICON的整体造型可谓个性十足。

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小结:在外观对比环节,两款车型的设计对于年轻消费者来说,都具有十足的诱惑力,CS55PLUS延续了家族式设计风格,整车造型兼顾运动与时尚,ICON的外观设计十分大胆,在家族式设计语言的基础上进行创新,众多的方形元素赋予整车科技感和力量感。

内饰设计

延续外观风格

坐进车内,长安CS55PLUS的内饰设计延续了大哥CS75PLUS的风格,兼顾了运动与科技,展现出不俗的质感。细节方面,平底式三幅方向盘具有一定的运动感,横贯中控台的银色装饰配合大面积皮质包裹,内饰质感得以提升。CS55PLUS采用了双联屏中控设计,10.25英寸液晶中控屏支持GPS导航以及语音控制等功能,配合3.5英寸液晶仪表有一定的科技感。此外,多处红色饰条的点缀与车辆外观呼应,为内饰增添了一丝活力与动感。

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与外观造型风格相同,吉利ICON的内饰设计极具科技感与力量感,内饰质感的营造也带来了舒畅的视觉感受。细节方面,ICON同样采用了平底方向盘的设计,搭配7.0英寸液晶仪表,整车内饰科技感得到提升。副驾一侧空调出风口与宽大的扶手融为一体,这样的设计在SUV车型上非常少见,给人以十足的力量感。中控屏幕方面,ICON拥有一块10.25英寸液晶中控屏,GPS导航、智能语音控制等多种功能的搭载,提升了驾乘者的用车感受。

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小结:在内饰对比环节,两款车型的内饰设计均与外观造型风格一致。双联屏设计、红色饰条点缀等细节赋予CS55PLUS越级的质感,给人以运动时尚的感觉。与之相比的ICON,创新的设计营造出了极强的科技感与未来感。

空间对比

CS55PLUS尺寸更大

即便是注重个性的年轻消费者,空间表现依然是选车最重要的考量因素之一。长安CS55PLUS车身尺寸为4500/1860/1690 mm,轴距为2650mm,在调整好前排座椅后,后排膝部空间仍可达两拳以上,配合隆起幅度较小的中央地台,后排乘客的乘坐体验得以保障。座椅方面,除最低配车型外,CS55PLUS均配备了主座椅电动调节功能,配合多向调节方式,提升了驾乘者的乘坐舒适度。

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4.5米的车长为CS55PLUS带来了475L的后备箱容积,虽然两侧轮胎有一定入侵,但整体空间还是保持的非常规整,能够满足驾乘者的日常使用。如果涉及到拉货和搬家等场景,配合支持四六按比例放倒的后排座椅,CS55PLUS的后备箱容积可以得到进一步提升。

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吉利ICON车身尺寸为4350/1810/1615 mm,轴距为2640mm,相较于CS55PLUS,车长以及轴距均存在一些劣势。后排乘坐表现方面,在调整好前排座椅后,后排乘客膝部空间达到近两拳,凸起幅度不大的后排中央地台还是能够保障三人的乘坐。座椅方面,ICON中高配车型拥有主座椅电动调节和前排座椅加热功能,在车身尺寸存在劣势的情况下,尽可能保障驾乘者的乘坐体验。

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后备箱方面,受限于4.3米的车长,ICON的后备箱进深一般,两侧向内入侵的轮毂一定程度上破坏了后备箱空间的整体感,不过对于日常使用来说也已经足够。ICON同样支持后排座椅按四六比例放倒,以进一步提升后备箱空间。

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小结:在空间对比环节,两台车型在车身尺寸方面存在一定差异。长安CS55PLUS无论车内空间表现还是后备箱空间表现都令人满意,相比较之下的吉利ICON,在车长和轴距上都处于劣势,为了换取更好的后排乘坐表现,一定程度上牺牲了后备箱空间。

动力对比

CS55PLUS动力与省油更佳

ICON有轻混版可选

对于年轻消费者而言,动力是与外观同样重要的考量因素。长安CS55PLUS拥有手动挡与自动挡两种选择,均搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,在蓝鲸技术的加持下,这台发动机最大功率132kW,最大扭矩300N·m,自动挡车型匹配的是一台7速双离合变速箱。手动挡车型百公里油耗低至5.9L,自动挡车型油耗略有增加,达到了6.4L每百公里,保证动力性能的同时,燃油经济性也得到了兼顾。

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吉利ICON同样推出了手动挡车型与自动挡车型供消费者选择,全系搭载了一台1.5T三缸涡轮发动机,最大功率130kW,最大扭矩255N·m,自动挡车型匹配的是一台7速双离合变速箱。油耗方面,手动挡车型百公里油耗6.9L,自动挡车百公里油耗6.3L,相较于长安CS55PLUS,这台三缸发动机的动力性能与燃油经济性都要稍逊一筹。此外,在自动挡车型基础上,ICON还推出了一款1.5T+48V轻混的动力系统,燃油经济性有一定提升,百公里油耗降至5.7L。

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小结:在动力对比环节,两款车型均提供了多种动力组合供消费者选择,相比较之下,搭载1.5T四缸发动机的CS55PLUS具备更优秀动力性能与燃油经济性。而吉利ICON搭载的三缸发动机想必很多消费者会有心里障碍,毕竟国人对于三缸机确实不待见,如果不介意三缸机,可选择1.5T+48V轻混车型。

配置对比

两车配置全面, ICON稍有优势

除了颜值与动力,配置水平的高低直接影响着驾乘者的日常用车体验。在配置对比环节,车叔选择指导售价相近的(2021款长安CS55PLUS 蓝鲸版1.5T DCT尊贵型)与(2020款吉利ICON 1.5TD i7)两款车型进行对比。

两款车型详细的安全与驾驶辅助配置如下表所示。安全配置方面,两车均配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、制动力分配、牵引力控制以及车身稳定系统等配置,总的来看还是比较全面,可以最大限度的保障驾乘者的生命安全。驾驶辅助配置方面,两车均搭载了360度全景影像以及定速巡航,这两项配置不仅能为驾驶者提供便利,也能更好的保障行驶安全。此外,两款车型在驾驶模式功能上有所区别,CS55PLUS仅支持运动模式,相比较之下的ICON则为驾驶者提供了更多模式选择,一定程度上提升了用车体验。

长安CS55PLUS对比吉利ICON,年轻化SUV谁更胜一筹?

内部/外部配置对比阶段,ICON较CS55PLUS存在些许优势。ICON的前排无钥匙进入系统以及全车车窗一键升降功能都较CS55PLUS更加全面,能够带来更便利的用车体验,转向辅助灯的配备也有利于驾驶安全。除此之外,两款车型的其他配置都保持一致。多方向的主座椅调节、主座椅加热、10.25英寸中控屏、6喇叭扬声器以及LED远近光灯等配置的搭载,对于时下对功能配置要求比较高的年轻消费者来说,都可以满日常使用,提升用车感受。

长安CS55PLUS对比吉利ICON,年轻化SUV谁更胜一筹?

小结:经过全方位的配置对比,在安全与驾驶辅助方面,两款车型都展现出了不俗的实力,最大程度保障驾乘者的生命安全。在内部/外部配置方面,总体来看两款车型的配置都非常全面,足够满足日常使用,而在个别配置上,ICON较CS55PLUS存在一些优势,能够为驾乘者带来更好的用车体验。

车叔总结

在消费群体不断年轻化的当下,许多品牌都开始推出更加年轻化的车型。作为头部自主品牌,长安与吉利分别推出CS55PLUS以及ICON。这两款车型的上市受到了年轻消费者的追捧,但与此同时,两款车型之间如何选择也令消费者犹豫不决。经过多个方面的对比,两款车型各有优势,长安CS55PLUS拥有时尚运动的外形设计、优秀的动力系统和空间表现,吉利ICON的优势则在于极具科技感与未来感的外形设计,在内部/外部配置方面也稍有领先。就车叔个人而言,长安CS55PLUS更加具有吸引力,毕竟四缸涡轮增压发动机不仅账面数据突出,而且更受国人欢迎。那么,屏幕前的你又作何选择呢?

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