五菱是比较善于洞察市场需求的，五菱宏光MINI EV就是以精准的定位“人民的代步车”火爆出圈的，随后的“大四座家用车”五菱凯捷也是成绩不错，如今五菱以青春皮卡五菱征途进军皮卡市场，会有什么样的表现很值得期待。
中汽协数据显示，2020年皮卡总销量达到49.1万辆，较2019年上涨8.6%。在疫情肆虐的年头里，还能实现上涨，可见皮卡市场的潜力不小。此外，数据显示，皮卡在美国市场的渗透率为16.5%，在日本市场的渗透率为3.5%。而2020年皮卡在中国市场的渗透率也才2.0%。结合中国的地形以及皮卡限行解禁等利好政策，我国皮卡的渗透率还有很大的提升空间。而上汽通用五菱似乎也嗅到了商机，亮相了自家的五菱征途，正式进军皮卡市场。
要说到皮卡车，虽然现在的皮卡车型跟之前相比，整体的架构并没有发生太大的变化，但是在细节方面的改变还是很多的，加上越来越多的城市在逐步解禁皮卡，现在皮卡的销量可以说是越来越火爆。目前市面上的皮卡，不光在外观造型方面，有翻天覆地的转变，在用途上也越来越丰富，工具属性也在降低。相信在很多人对皮卡的认知里，对于之前的皮卡车，不是干农活，就是干工程，说白了无非就是当一个比较小的运输工具。而如今却有所不同，它不仅从原有的基础上延伸出了越野皮卡，而且还从各个领域分散出不同功能的皮卡车型。
2021年春节之前，号称“人民需要什么，我们就造什么”的上汽通用五菱正式官宣了2021年首款五菱新车——首创青春型皮卡的设计草图，该新车命名为“征途”，旨在响应国家主席的新年寄语——“征途漫漫，唯有奋斗”，在响应国家号召为更多创业者提供更优秀的使用体验，还将以高品质吸引到更多的年轻消费者，并且有望开拓中国皮卡的新领域。五菱征途的推出，确实让不少人眼前一亮，同期推出的多种配色以及巧妙的外观设计，确实符合年轻人喜欢的车型的气质，而这使其在青年人中名声大噪。
五菱征途在外观上给大家展现的是，依旧保持着五菱汽车家族式的设计风格。细节上，新车采用倒梯形前格栅，内部为横向镀铬饰条，中央为红色品牌LOGO。有所不同的地方在于，五菱征途的前杠采用了全新设计手法，撞色的设计搭配上U型镀铬饰条，很好地撑起了前脸的力量感，让征途这款定位偏入门的车型也有了不一样的质感。硬朗的设计风格，但采用了红色、橙色的车漆颜色，形成视觉冲击，让人感觉车辆更加年轻，也对应着五菱征途的设计语言。
车身侧面设计简单，轮廓方正，从腰线延伸到后尾箱处，都有点硬派越野的味道。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5105/1640/1810mm，车宽选装窄脚踏板为1700mm，选装宽脚踏板1815mm，轴距为3160mm；货箱栏板内尺寸为2000/1520/365mm。新车还配备了龙门架、车顶行李架等配置，进一步提升该车的实用性以及安全性。
写在最后
对于五菱征途“亲民”皮卡车型，也许很多人感觉它还很遥远，但是，它很快就会来到我们身边，因为，新车预计会在3月份进行上市，而目前已经开启盲订。人民需要什么，五菱就造什么。相信五菱征途可以靠着“实用、经济”给更多年轻创业者提供更好的机会。
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