近日，迈凯伦官方发布了旗下插电混合动力跑车 Artura的官图，该车基于迈凯伦轻量碳纤维构架打造，搭载插电混动系统的同时也首次配备了六缸发动机，应用多项新技术的新车堪称迈凯伦对于未来技术的一次大胆尝试。
在外观方面，新车基本延续了迈凯伦家族式的设计语言，在前脸细节部分有着更多的开口造型，无论是车灯附近的多段式结构，还是前保险杠部分碳纤维件的夸张造型都显得更具视觉冲击力。
而在车身侧面，新车则有着中置跑车标志性的比例和结构，中置的进气道有着相当大尺寸的凹槽造型，配合凌厉动感的腰线，扁平的车身以及前翼子板处的特殊装饰等细节元素，显得时尚而动感。
在车尾部分，新车则依旧是熟悉的迈凯伦造型，尾灯采用了相当简洁的扁平灯带，与插电混动车型的未来感形成对应，而高耸的中置双出排气夸张的扩散器细节等都没有缺席，离很远就能辨识出它是一台迈凯伦车型。
内饰部分新车更是顺应了时代，采用了悬浮式大尺寸液晶屏设计，纵向的屏幕还微微向驾驶侧偏转，与全液晶仪表组成双大屏系统，除此之外则是超跑必备的大面积翻毛皮覆盖，战斗感十足的一体式运动座椅等元素也没有缺席，将超跑的激进风格和科技感有效的结合。
在动力方面当然是新车的最大重点，全新的动力总成以一台最大功率585马力，最大扭矩585牛米的3.0T V6双涡轮增压发动机为基础，经过极致轻量化设计后本体重量仅160Kg，而与之搭配的是放置于后轴的额外电动机，可提供95马力225牛米的性能补充，最终系统综合功率可达680马力，综合扭矩800牛米，在8速双离合变速箱的加持之下，最终百公里加速仅需3秒.
而7.4千瓦时的锂电池组可支持纯电状态下30公里的续航里程，显然长距离电动行驶并非这类车型的主要诉求，增强动力才是真实目的。而得益于碳纤维车架等大量轻量化技术的加持，最终实车质量仅1498千克，为出色的性能和操控提供了保障。根据官方消息，称新车将于2021年四季度正式交付，有关该车价格等更多信息还有待进一步发布，非常值得期待。
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