在电气化方面路虎并不滞后，早早就为旗下的“主心骨”揽胜带来插电混动版本，路虎卫士的3.0T混动系统也备受好评。毕竟作为作为硬核越野，电气化得到市场认可无疑比燃油车需要更长的时间，早点布局有利于口碑塑造。在混动版后，路虎更是在新一代揽胜上引入纯电，当前这款车在海外已经曝光，里里外外升级幅度不可以说不明显。
外观上新一代揽胜变化主要体现在细节处理，前脸依旧是梯形中网，灯组从矩形改成更加犀利的矩阵式，显得更加耐年轻，下包围的处理也更加简单利索，一下子年轻了好几十岁。侧身延续了经典的撞色设计，配合镂空熏黑轮毂，运动气息油然而生，此外悬浮车顶的设计得到保留，车身轮廓塑造硬朗方正，自带一种小牛犊一般的霸气。
除了更加年轻化的外观外，新车的一大亮点是安全性。这也是MLA平台的一大特色，车身将大量采用铝合金材质架构，安全性提升的同时，铝合金材质要比一般的钢材更加轻盈，因此新车在轻量化以后，更加有利于性能的发挥，作为一款硬核越野在操控上也会具备大幅度的提升。
内饰的设计目前不得而知，至于性能3.0T的混动版以及5.0T的版本无疑会得到保留，前者可以实现6.9秒破百，后者则是惊人的5.4秒破百。此外还新增了前面重点提及的纯电版，因为电机的特殊构造提速效果一般不亚于燃油车，操控上无需担心，续航上这款车预计会超过500km，可以挑战蔚来的当红车型ES8。这个纯电版的车型的主要市场无疑会放在国内。
一来路虎的主要市场也就国内了，二来国内纯电市场发展比较领先。综合来看，路虎的策略还是十分周到，新车的设计也很符合当下年轻市场的口味，外观年轻又霸气，内饰足够豪华，性能上行云流水。不过路虎在品质方面的担忧令人挥之不去，特别是第一款纯电会不会像当初第一款插电混动那样重蹈覆辙。在这方面还是有待加强。对此你有何意见呢？
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