首先，现在的汽车，只要打起火，一般都不会主动熄火。比如电子钥匙，有时候会与蓝牙信号冲突，造成车子找不到钥匙，但是只要打起火来，哪怕是路上找不到钥匙信号了，车子也不会熄火，只会报警。这个就是安全设计。车子如果能主动熄火，那就不是车子了，是棺材。
安全带这么重要，为什么不设计成不系车就无法启动？因为车机的改变是一个系统的工程，牵一发而动全身，要对传感器做车规认证，测试稳定性，电磁兼容性，锁扣的设计等等，就我接触的开模来说，一个新的安全带锁扣的塑料壳的开模费用就2000左右，如果做工好些，更贵。还有个更极端的情况，如果今天我刚好用车搬家，这个安全带提示一般是按照重感来触发，那么我座位上放了些重物，你也非要我系上再动？
那么这个情况下大家都知道现在一般不系安全带不会出发气囊，可以省下一部分事故维修成本，那么我弹出这个没必要的气囊的维修+拉的东西的损坏怎么聊。如果强行制裁锁舌，那么安全带里需要导线，而且估计改成驾驶位安全带孔打火相对合理。那么打火瞬间的电流？
停车时电瓶容量的设计（额外容纳一个随时待命的传感器）？座椅调整位置时候是否干扰到线路（锁扣座椅端）？很多司机就是因为束缚感，还有就是对安全带的认识很浅，或者对自己驾驶的信心。很多拍安全带的摄像头，有非常多的司机都是快到摄像头了系上安全带，一过摄像头立马拔下来。当然也都集中在三四线城市。
如果设计成启动必须先系安全带，打开安全带不熄火，真的会有多少人先系上安全带，然后启动之后打开安全带呢，至少我觉得可以让很大一部分懒得系安全带的司机养成系安全带的习惯。对于强行找漏洞或者先启动再松开安全带的人，我只能说别强行作死。另外，我并不否认确实存在这种设计，对于有安全意识的人来说，提供声音闪烁警告不是更好？既起到了提醒作用，又不会耽误紧急情况启动车辆。
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