进入冬季，随着气温下降，枣庄很多电动汽车私信枣庄新能源之家说：一到冬天，车辆续航里程就大幅下降，还不怎么敢开暖风，一开暖风续航里程更少，到4S店售后检测也总是说冬季续航减少属于正常现象！
其实车辆配置、充电设施使用及充电习惯、日常驾驶习惯、外界温度等等都会影响电动汽车续航。今天枣庄新能源之家就同大家一起讨论一下，是什么让的电动汽车续航里程变少了？
1、室外温度
面对广大的车友消费者，车企们当然要把最理想化的续航里程数值向大家做推广，在一则汽车广告中称其电动车型“续航里程300公里，超长续航，驾驶无忧”。而这些广告均没有说明车辆在不同季节的性能差异。其实温度对电动汽车的续航里程绝对是有影响的。不论寒冷冬天还是炎炎夏日，电动汽车的续航里程都会有所减少，低温环境下为了保证正常工作，车子必须对自身进行加热，就已经流失了一部分电池电量，因而外界温度的变化直接影响着车子续航能力。曾有车主向枣庄新能源之家反应，在户外2摄氏度左右的温度中，即使以经济时速行驶路程30几公里，在全程开暖风空调的情况下，也消耗了40%左右的电量。据冬日评测数据显示，许多新能源汽车充满电后，全程开空调暖风的情况下实际续航里程均与厂家的宣传相差较多。个别车型偏差甚至超过一半以上。相关研究报告中表明，在炎热气象条件下，纯电动汽车续航里程下降了35%；而在寒冷气象条件下，更是下降高达57%。
2、整车参数
首先，电动汽车的动力锂电池规格、容量及质量对续航有影响。电动汽车的电池容量是以千瓦时为单位计算的，电池组的容量越大，汽车的储能能力就越强，纯电动行驶里程也就越大。
其次，车身外廓结构设计是否受风阻里小、车身的轻量化也与续航里程有关系，相比传统汽车，纯电动汽车在电池方面增加了一部分质量。最后，整车材质是否先进、车辆储热技术、动力电池管理系统合理化等都与续航里程有着密不可分的联系。
3、驾驶习惯
电动汽车的能量获取方式与传统汽油车有着极大的不同，良好的驾驶习惯能够有效的增加续航里程。相信同样一辆续航里程300公里的电动汽车，那些驾驶技巧娴熟、懂得用车习惯的新能源车主们可以跑出320公里的好成绩。驾驶方式相对平缓，尽量少的使用用电设备对于增加电动汽车续航里程非常有好处。
看似不经意的驾驶恶习会大大减少电动汽车续航里程，起步驾车中需要车主们柔和加速，能匀速的时候就匀速，比如非高峰时段高速路行驶时尽量保持一个速度。总之，正确的驾驶习惯养成能有效的提升车辆的续航能力，对车主自己对车本身都好。
4、充电习惯
很多的新能源车主都有自己的充电习惯，用桩习惯，这其中有些是合理化的，比如“随用随充”。但是，一些相对不合理的充电习惯不仅会让电池电量流失更快，也会在一定程度上降低电池活性，这不仅影响充电效率，也会让电池变得更加不“禁用”。
充电桩的选择上分为快充桩和慢充桩，无论快充还是慢充，从理论上来说都各有利弊。如果高频使用电动汽车的情况下，推荐大家选用快慢充结合的续电方法，白天直流快充桩应急续航，夜间利用5到8小时进行慢充平稳补电，这样可以尽量保护电池，延长电池的使用年限。枣庄很多车主反映冬季电动汽车续航里程掉的太多，怎么办？
电动工坊有话说
随着冬季气温降低，电池活性也跟着变慢。电池作为一种能量储存设备，其充放电过程都是一个化学反应过程，受温度影响是任何化学反应都拥有的特性。冬季的低温会导致化学反应过程变慢，电池的充电量、放电量也会随之受到影响。就像手机、单反等电子设备在寒冷地区无法正常工作一样，电动车也会普遍出现所谓电池不耐用的情况，所以均属于正常现象，也请广大车主朋友不必担心。
电动工坊提醒您
充电时要注意：
冬季要正确掌握充电时间，尽量保证每天使用车辆后都能够及时充电，避免因电量过低而导致车辆“凉”在半路；应养成在充电前对充电设备外观和车辆充电口进行检查的良好习惯，以确保充电安全。在冬季充电时，还应确保环境的通风、干燥；在低温环境下，可能出现动力电池电极材料活性降低的现象，因此冬季可适当延长电池的充电时间。
停车时要注意：
无论车里装的是磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，低温都能给动力电池带来很多不良的影响。有些车主就发现，冬季电动汽车在户外停放时间久了经常会发生“充不上电”或者“充电速度很慢”的情况，开起来也会觉得续航里程比平时短了。这些都是因为在气温过低时，电池中的锂离子会产生沉积，从而不易和其他物质发生化学反应。此时无论是充电还是放电，电池的活性都很难达到正常温度时的水平。
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