现在市面上采用自吸发动机的车型已经越来越少了，因为随着涡轮增压发动机还有混动系统技术的不断进步，自吸发动机逐渐就被边缘化了。但是，从成熟度来看，自吸发动机真的是最高的，这一项优势是其余动力装置无法比拟的。今天就带大家来看三款采用自吸发动机的车型，分别为 马自达阿特兹、丰田凯美瑞、斯巴鲁力狮，这三款总有一款适合你。
阿特兹采用的魂动设计理念，让其造型美感与力量感并存，符合大多数消费者的口味。另外，阿特兹中网采用点阵式设计，透露着不错的精致感。大灯在视觉上都呈现出犀利的感觉，很是个性。另外，在光源的采用上，远近光灯均标配了LED光源，夜间时点亮光照效果很不错。配备了LED日间行车灯、大灯高度可调、自动头灯。阿特兹多了转向头灯、大灯清洗功能、大灯延时关闭。阿特兹车尾显得颇为时尚，其排气布局运用了双边共双出的设计，再配合精致的熏黑尾灯，时尚气息浓郁，视觉观感很不错。
阿特兹中控台以黑色的软性材质覆盖，中间被镀铬饰条贯穿，视觉上层次分明，颇为美观。另外，中控屏采用悬浮式设计，造型精致。三辐式多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，握感都比较出色。另外，多功能按键的配备也提高了驾驶者在行车时的操作便利性。阿特兹仪表盘采用三圆环式设计，数据的呈现很直观，中央还配备了一块7英寸的液晶屏，丰富了行车参数信息。
座椅方面，阿特兹座椅以真皮材质包裹，配备了主驾驶座椅4向高低调节、2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节。阿特兹多了前排座椅加热、副驾驶座椅2向高低调节、前排座椅通风、主驾驶位座椅记忆。后排空间表现都较为不错，满足家用需求绰绰有余，但相对而言丰田凯美瑞的空间要更大一些。
阿特兹 2020款 2.5L 蓝天尊崇版配备了2.5L发动机，发动机最大功率是192马力，峰值扭矩为252N.m，匹配6挡手自一体变速箱，阿特兹搭载的这台2.5L自然吸气发动机输出非常线性，动力充沛但不迅猛。油门踏板的标定非常跟脚，典型的“踩多少，有多少”，当然这和其变速箱聪明的换挡逻辑和迅捷的换挡速度有很大关系。刹车踏板的初段比较灵敏，第一次接触的朋友可能需要适应一会儿，不过之后的制动力来得充足且线性，能给人以很强的信心。
凯美瑞前脸多幅式格栅造型夸张，横贯整个车头，搭配两侧锐利的大灯，视觉上显得十分犀利，有很强的气势。大灯在视觉上都呈现出犀利的感觉，很是个性。另外，在光源的采用上，远近光灯均标配了LED光源，夜间时点亮光照效果很不错。凯美瑞车尾显得十分沉稳，透露着一股商务气息。两侧尾灯造型狭长，搭配镶嵌在中央的凯美瑞字母LOGO，突显了一定的档次感。
凯美瑞内饰设计颇为个性，其中控台并没有采用主流的对称式设计，反而造型极不规整，但视觉效果上却相当不错。三辐式多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，握感都比较出色。另外，多功能按键的配备也提高了驾驶者在行车时的操作便利性。凯美瑞仪表盘采用了双炮筒式设计，其仪表盘上同样配有一块7英寸的液晶屏，显示效果出色。凯美瑞搭载的是9英寸触控液晶屏，采用内嵌式布局，实用性强。
凯美瑞座椅材质为仿皮，用料上都比较好打理，舒适性也都较为不错。配备了主驾驶座椅4向高低调节、2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节。凯美瑞多了副驾驶位后排可调节按钮。后排空间表现都较为不错，满足家用需求绰绰有余，但相对而言凯美瑞的空间要更大一些。凯美瑞的后备厢常规容积为620L和阿特兹一样，其后排座椅也支持放倒，可以满足多种生活场景的储物需求。
凯美瑞 2019款 改款 2.0G 豪华版配备了2.0L发动机，发动机最大功率是178马力，峰值扭矩210N.m，匹配CVT无级变速箱，凯美瑞采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后E型多连杆式独立悬架的组合。刚起步的时候，汽油版车型的动力输出要更加柔和一些。发动机的动力属于2.5L自然吸气发动机的主流表现，动力输出顺畅，在整个加速过程中都不会有明显的推背感。
力狮的前脸看起来比较大气稳重，符合大众消费者的口味。六边形格栅非常抢眼，配合内部横幅式的饰条进行装饰，丰富了前脸的层次感。力狮远近光灯均标配了卤素光源，点亮效果比较一般。配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。力狮尾部轮廓方正，线条比较简洁，属于比较耐看的类型。尾灯造型较为精致，点亮后进一步提升了尾部的颜值。
力狮内饰的设计风格比较沉稳，银色饰板的加入，让内饰不会显得过于沉闷。中控台被搪塑覆盖，质感比较一般。力狮方向盘为三辐式设计，握感舒适，多功能按键使用起来也非常便利。力狮仪表盘设计为双炮筒式，仪表盘中间配有一块3.5英寸的行车电脑显示屏，基本的信息也都能显示完全。力狮搭载的是6.5英寸触控液晶屏，使用起来也很方便。
力狮的座椅标配采用织物材质包裹，座椅舒适性也比较不错。配备了主驾驶座椅4向高低调节、电动调节、座椅记忆功能，以及前排座椅加热功能。力狮配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。后排空间表现都很出色，较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验，虽然都配备了中央头枕，但地板中间都有一定程度的凸起，让后排中间乘客的乘坐体验不会太好。
力狮搭载了2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率175马力，峰值扭矩235N.m，匹配CVT无级变速箱（模拟7挡），并满足国六排放，它的动力调校还是偏向于运动特性。在松开油门踏板的时候，它会比一般中型车有强烈的响应速度。在深踩油门踏板后，它也能立即跳脱出原本的风格，变得凌厉和迅猛。
编辑总结：阿特兹是一款很受年轻消费者欢迎的车型，第一方面是因为颜值高，毕竟年轻人购车首先得符合自身调性嘛；第二是因为阿特兹拥有极为不错的操控性，马自达在底盘调教上还是很有一套的。凯美瑞也采用自吸发动机，可靠性很不错，维修保养成本低，而且在燃油经济性方面的表现也很出色。力狮也继承了斯巴鲁广受好评的四驱系统，支持同价位车型少有的全时四驱，行驶质感方面会更占优势。虽然力狮的外观看起来平平无奇，不过作为家用车却十分合适，而且还配备了后排座椅加热功能，对后排乘客更加友好。相对来说，力狮作为家用主力车会非常合适，比较适合北方的家庭选择。
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