现在自主车型，逐渐受到消费者的热衷，配置的优越感，要强于很多合资车的表现。而且在大家最关注的三大件方面也得到稳步提升，这是最终左右消费者选择方向的决定因素，三大件主要是发动机、变速箱、底盘，其中在最核心的汽车发动机，代表了汽车的心脏，目前做的也足够成熟，而在变速箱方面，讲真稍有不足，目前大多还没突破AT变速箱的瓶颈。
今天咱们先来看看目前自主车型中，比较拿的出手发动机代表，可以看出还是被这几家大厂所掌握，其中包含了瑞虎1.6T GDI发动机、长安蓝鲸动力1.4T/1.5T发动机、吉利 1.4T发动机、上汽蓝芯发动机，这几台都是自主发动机的前列技术，事实也证明搭载这几台发动机的车型，在销量上确实很受欢迎。
第一台；瑞虎1.6T GDI发动机，目前搭载车型瑞虎8，与之匹配的7挡湿式双离合变速箱。动力账面数据，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，这个数据相比起一些合资品牌的2.0T发动机都是丝毫不逊色的。这台发动机采取了平台模块化的生产方式，并在发动机上应用上了铝合金缸体、最新的iHEC（智效）燃烧系统、更加快速响应的涡轮增压、燃油直喷、快速升温的冷却系统，热效率达到37.1%，在节油经济上很受欢迎。
第二台；长安蓝鲸动力发动机，这款发动机可以说是目前最有知名度的发动机，并在多款车型都有搭载，比如逸动PLUS、CS75PLUS，以及CS55PLUS车型上都有使用。它通过优化缸壁机油纹路，可以降低活塞摩擦阻力。长安汽车蓝鲸NE发动机40%的热，实现降低百公里油耗0.01L的效果。
第三台；吉利帝豪1.4T发动机，代表车型帝豪GL，缤瑞，动力参数最大功率为98kW/最大速度为5200rpm，最大扭矩为215N·m/2000-4000rpm，发动机型号为JLB-4G14T，热效率为36％，1500rpm可以输出90％的最大扭矩36％燃烧效率非常醒目。
第四台上汽蓝芯发动机；代表车型荣威rx5，这台车最值得骄傲的是中置直喷技术和6孔高压喷射技术。使用双可变气门正时（DVVT）技术，可根据发动机工况实时调整进气门的开闭时刻，提升发动机进排气效率，有效提升低速扭矩、降低油耗、优化排放、改善怠速稳定性。利用VVT对进气关闭时刻进行调节，使缸内燃烧的混合气充分膨胀做功，提升能量转换效率，同时有助于减少中小负荷工况下的进气节流损失。DVVL在米勒循环和奥拓循环中找到最优平衡，降低油耗。降低发动机自身的摩擦损耗，有效提升燃油经济性。
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