有人说，跑车其实也不过如此，没有想象中那么好开，但是当你亲手开上一阵子，便会觉得不是如此，跑车就是有它独特的魅力。
你看，这台保时捷Boxster T便企图通过基础版车型，便能够向消费者提供最好的运动性和操控性。
保时捷将 Boxster 的所有底盘上的东西都作为 T 的标准配置，然后整辆车上都采用了 Ferry 灰的配色。考虑到 T 型配备了运动型悬架，使Boxster 下降了近20 毫米，并配备了20寸轮毂和轮胎，其侧壁似乎提供了的能够应对所有冲击的皮制头盔，柔软性令人惊叹。
运动套件中的自适应减震器对保时捷的驾驶质量来说非常重要，它能很好地平衡那些会使高性能汽车失去平衡的高频震荡。挡杆旁边的按钮可以让驾驶员收紧减震器，它们会不断适应你的驾驶难度和糟糕的路况。
如果说Boxster T的适应性让人吃惊的话，那么它的操控性更令人感到惊叹，除了运动悬挂和20英寸的轮毂，T车型还将其他一些选装件作为标准配置，每辆Boxster T都配备了基于刹车的扭矩矢量系统，有助于将汽车旋转到转弯处，以及主动式发动机支架可使其变硬或变软，以帮助保持发动机运动不会扰乱操控系统。
Boxster T搭载了2.0升发动机，可以提供300马力的动力，当你启动车辆后，发动机从低转速开始猛烈运转，它提供的加速性能让我们忘却一切烦恼，呼啸的排气声浪，让人心驰神往。
加上可选的七速双离合自动变速器，我们预计Boxster T将在3.8秒内达到百公里每小时，所有自动挡T车型都可以做到这一性能，因为它们标配了Sport Chrono套件，增加了最重要的启动控制功能。左脚踩在制动踏板上，踩下油门，松开刹车，就可以实现一个完美的启动，简单到可以拍成广告片。
不过，我们还是会跳过双离合自动变速器，选择六速手动变速器，在对非 T 型 Boxster 手动变速器的测试中，DIY 后变速箱在 4.3 秒内跑到百公里每小时，不仅价格更低，而且更符合 T 型车的驾驶乐趣，也足够快。
对于有购买意向的人，操控优化的T型Boxster很容易订购，我们相信它的驾乘体验，能让你每天都能轻松驾驶。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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