很多朋友去展厅买车的时候，销售顾问一般都会给按照流程为消费者介绍并且提供产品宣传彩页，很多人都会选择直奔展车去自己探索，而忽视了单页上的配置以及参数，因此许多重要的数据都会被无视，这些数据中有不少是非常关键的，今天就为大家科普一些汽车中不可忽视的重要参数以及正确含义。
1、轴距
目前国内消费者大多还是喜欢又长又大的车，毕竟“以大为美”观念由来已久了，大家都想要个宽敞舒适的车内空间，如果提到车内空间，轴距就不得不提了。
首先，通俗易懂的说，轴距就是指前轮中心位置到后轮中心位置的这段距离。因此，轴距也被作为划分车辆级别的一项重要数据，我们都知道，一般像豪华车轴距大多都很长，比如奔驰S级、迈巴赫、宝马7系。而小车轴距则都在两米四左右，比如比亚迪F0、奥拓等车型。
但轴距长的车，车内空间就一定好吗？也不一定，车内空间会受坐垫高度的影响改变乘坐体验，所以，无论数据上怎么样，实地去4S店坐一坐才知道合不合适。
轴距除了影响到乘坐舒适性之外，还会影响到车辆的通过性，比如，路虎揽胜虽然是豪华全地形SUV，但加长版已经达到了3120mm的轴距，即使是普通版车型也接近了3米。如果开着这么一台车翻山越岭，很有可能会出现车身被坡顶的情况，但如果换成一台轴距2250mm的铃木吉姆尼，可能就不会出现这种情况。除此之外，长短轴车型在驾控体验上也有一定的差别。
建议：如何挑选合适轴距的车型还是要根据实际使用环境和用途，如果在县乡村开车，不建议购买太长太宽的车型，受限于道路条件，尺寸过大的车开起来更费神也更容易发生剐蹭。
2、整备质量、总质量
很多人看到这样的字样就有点懵，到底啥才是总质量？整备质量又是啥？
首先来说总质量，总质量就是指汽车行驶在道路上时最大的装载质量，通俗来说，汽车整备质量（自重）+满载人员总重量+行李总重量=汽车总质量
而整备质量，就是车辆的自重。很多人觉得这就是空车重量，其实这么理解不够严谨。其实是指车辆按出厂标准条件完整装备，比如备胎、随车工具以及各种油液全部添满后的重量。
3、最小离地间隙
这项数据是很多厂家推出SUV车型时会去做文章的地方，数据好看就吹捧，数据差了就掩饰。因为这项数据是很多SUV车迷都会关注的点，它的高度决定了车辆通过能力的极限高度。就比如一台车的底盘离地180毫米，但是底盘的某零件又向下突出了10毫米，那这台车的最小离地间隙就只能算作190mm。
建议：一般的城市SUV都在160毫米-200毫米之间，应付日常乡村道路没有问题，但是不建议进行强度越野。
4、接近角、离去角
接近角是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。而离去角是指车尾最突出的点向后轮所引的切线，与地面的夹角，其中固定在车头的任何刚性部件不得低于这条切线的下方。
我们经常会看到一些底盘比较低的轿车在上角度较大的坡时会出现车还没上去，保险杠就蹭到了。这就是接近角太小的原因。而反之如果让一辆公交车从45度坡下来，情况也是一样，后杠一定会卡在坡道上。所以，通常情况下，接近角和离去角越大的车通过性越强。
建议：越野爱好者或者经常跑烂路的朋友，在挑选SUV时，这两项必看不可。
5、后备箱容积
我们经常在买车的时候听到销售顾问介绍自家产品的后备箱容积高达XX升，而一般人对于这个数字是没有概念的，通常情况下，后备箱容积分为两种，固定容积和动态容积，固定容积是单指后备箱的储物水平，如果将座椅放倒后空间可拓展，那么这个时候的容积就是动态容积。
建议：日常我们所看到的家用车，尤其是三厢轿车和SUV，基本上都能满足日常使用。但以下车型除外：Coupe双门跑车、溜背造型SUV、后备箱有电池组的混合动力车。
6、转弯半径
很多人对转弯半径这项数据很陌生，甚至还有很多人不知道不同的车在方向打满时轮胎角度是不同的。其实转弯半径就是指汽车方向盘朝一个方向打满后外侧前轮轨迹圆半径。
转弯半径的大小也取决于车辆的轴距和轮距。理论上来说转弯半径越小的就越好开，比如一辆smart转弯半径只有4.35米，而五米多长的奔驰S级转弯半径却要6.1米，在相同的道路情况下，前者可能一把方向就可以调头，而后者则需要来回挪上几把。
建议：朋友们如果没有非大车不可的刚性需求，还是选择一台体积、转弯半径较小的车，在村里开更方便。
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