[汽车之家 新车图解] 日前，全新日产Frontier在美国正式发布，该车在美国有六十多年的历史，主要用于日常工作和周末探险出游，新车将在2021年夏季发售。
全新日产Frontier采用了富有进攻性的外观，将现代化的设计理念与其前身Nissan Hardbody（一款在上世纪80-90年代屡获大奖的日产中型皮卡）造型融合在一起，做到了既有创新又有传承。
宽大方正的前脸是符合美国消费者对粗狂皮卡造型的审美观，熏黑中网搭配横条式的LED日行灯，使得车头横向视觉宽度进一步拉伸，两侧LED灯组同样采用矩阵横向排列。
车头底部出现了尺寸较大的防刮板，两端带有拖车钩，这些都是皮卡车型的标准配置。
车身侧面可以看到突出的轮眉和宽大的挡泥板，这些都是适合在崎岖野外路况的设计。
尾部的造型则相对简洁一些，“Frontier”英文刻在车尾，LOGO和PRO-4X标识都采用黑色设计。
内饰设计并没有什么惊艳之处，皮卡车型一般也不追求时尚，而更注重实用。长方形网格出风口，搭配各种实体按键，都是比较常规的布局，上手没难度。
多媒体系统配备了AppleCarPlay和Android Auto的手机互联功能，同时标配了9英寸中控屏和7.0英寸的仪表盘屏幕。
为满足普通客户的需求，Frontier提供4.0升的中控台存储空间以及5.7升的后门口袋存储空间和6.5升的前门口袋存储空间。
为了提升静谧性，改善了地毯结构和采用新的前门隔音夹层玻璃降低了传到车内的路噪。日产标志性的零重力座椅可提供最初的柔软度和侧向支撑，以帮助减轻远距离驾驶疲劳。
PRO-4X / PRO-X型号提供无线智能手机充电功能和带有WiFi热点的NissanConnect，可保持驾驶员和乘客之间的连接。
SV和PRO-X / PRO-4X等级提供带有九个扬声器的Fender Premium Audio。
对皮卡来说，坚固耐用是关键。全新日产Frontier的工程团队对动力总成，转向和悬架进行了优化和调整，重点关注美国卡车主的需求。
动力上采用3.8L直喷V6发动机，其中93％是全新零件或重新设计的零件，最大功率为310马力，最大扭矩381牛·米。
匹配新的9AT变速箱，与之前的5速设计相比具有更大的锁止区域，新的高响应电动液压系统，提供快速，清晰和直接的变速响应。
日产全新Frontier调整液压齿条齿轮转向器，以提供更好的对中感觉，从而减少了长途旅行时驾驶员的疲劳感。转向传动比提高了16％，从而以更少的转向力实现了更快的响应。
其搭载的电子限滑系统可在低牵引力表面上增强抓地力，从而将动力传递至驱动轮。Hill Start Assist是所有型号的标准配置，Hill Descent Control是所有4WD型号的标准配置，能帮助用户安全地爬升和下降陡坡。
PRO-4X型号增加了电子差速锁，Bilstein越野减震器和车底防刮板，适合最艰苦的越野探险者。
后备厢的实用性继续是Frontier的优势，其Utili-Track™系统通过使用安装在后备厢上的三个特殊“ C”形截面导轨，提供了最大的货物运输灵活性。四个固定挂钩扣有助于固定各种形状和大小的冒险装备。
安装在驾驶室后部的两个标准停车灯和两个新的LED后备厢灯提升了夜间用车的便利性。
Frontier的牵引能力最高可达6,720磅（如配备适当，则最大）。同时标配拖车摇摆控制，它可以检测摇摆并自动施加制动以消除它，从而带来更好的牵引体验。
全新日产Frontier的全景式智能监控影像带有运动物体检测和越野模式。
PRO-4X版提供的新越野模式可在车辆以低速向前行驶且四轮驱动系统处于4LO时起作用，非常适合在狭窄和未知路况下避免车辆损伤。
新车搭载的Nissan SafetyShield 360系统具有行人检测功能的自动紧急制动，盲点警告，后方交叉路口警报，车道偏离警告，远光灯辅助和后方危险自动制动。
全新的Frontier标配八个标准安全气囊、智能前撞预警、后门警报和胎压监测系统，选装配置包括包括智能巡航控制，交通标志识别和智能驾驶员警示。
所有Crew Cab型号均标配5英尺（1.52米）后备厢，而Crew Cab SV Long轴距型号则可选配6英尺（1.83米）后备厢。所有King Cab型号均标配6英尺（1.83米）后备厢。
2022 Frontier已批准了85种以上的日产和NISMO配件，包括运动杆，带有可移动踏板的越野踏板，NISMO悬挂套件，越野辅助照明，梯子和帐篷。（文/汽车之家 梁海文）
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