三菱全新欧蓝德终于来了，不知道它来得是不是时候，因为三菱现在的存在感实在是太低了，但推出新款，总比没有好，为什么这么说，因为上一代欧蓝德是在2012年推出的 – 10年一换代，三菱也是真不着急。
此代欧蓝德是三菱旗下首款和日产合作后的产品，其底盘、动力总成和内饰设计，都和日产Rogue, 也就是美版奇骏的基础车型，有着千丝万缕的联系。只是，三菱生生地加出了第三排座椅，这第三排座椅，也明显增加了新欧蓝德的竞争力 – 至少做到了加量不加价。
新欧蓝德虽然在整体设计风格上从某种程度上抛弃了三菱传统的方格子风格，但是还是有些老三菱的味道，其前脸设计明显具有与以往不同冲击力，可以被称为大嘴式的设计，格栅分为了两层，前包围较大，日行灯和大灯灯组也炯炯有神。
而且不得不说整个内饰设计的确有了长足的进步，引入了标配8.0英寸中控屏，甚至可选择9.0英寸中控屏。如果你熟悉日产车辆，在新欧蓝德的内饰中你一定能感受到强烈的日产设计主题，包括12.3英寸液晶仪表。同时欧蓝德还提供了多种色彩纹理搭配，至少视觉上看来很年轻。
此外，人们可能最关心的第三排，也就让新欧蓝德称为7座SUV的第三排，可能会让人失望了，不要忘记这第三排座是生生加出来的，因此就不要指望什么舒适性了。
动力总成方面则让人有些失望了，2.5升自然吸气发动机+CVT变速箱，实在是孱弱，其最大功率仅为181马力，最大扭矩245牛·米，虽然可选择前驱或者四驱，但如果真的坐满7个人加上行李，就不要指望有什么运动感了，越野也比较难，最多算是一台省油的城市SUV。在这方面，不得不说，三菱新欧蓝德也很日产。
新欧蓝德会不会引入国内？应该答案是肯定的。但是它不是山猫，虽然很多人有三菱情怀，但广汽三菱的产品早已经被市场边缘化，新欧蓝德的7座算是一大卖点，造型也够炫酷，但这就能改变其国内市场的表现吗？
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