有车友想了解MPV，我们今天奉上大众 威然2020款 380TSI 尊贵版测评，内容仅供参考，具体需要根据个人需求。
MPV不追求性能，但我们还是要告诉大家。威然380搭载的是2.0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩为350牛米，2.0T高功率版机型的动力储备还是很充沛的，起步初期前轮还会产生轻微的空转，尽管它的体型庞大，但加速过程依然持续且强劲，最终我们实测到的0-100km/h加速时间为8.72秒。
作为一台重在舒适的MPV，加速成绩还是很理想的，至于操控感是需要包容的弱项，不管是在城市还是高速公路上行驶，转向手感都比较模糊，拐弯变道姿态笨重，真的可以用“开船”来形容大众威然，所以入手之前请确保后排座椅长期有人乘坐，如果只是偶尔带人大部分时间是车主自己开，那么买台轿车或者SUV吧。
后排感受very nice！有人愿意将别克GL8和大众威然放在一起比较，如果对比同价的2021款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型，大众威然的乘坐感受要更加全面，请注意我们的用词——全面，而不是超越或者吊打等夸张描述，因为大众威然有三种驾驶模式，节能/舒适/运动，三种驾驶模式切换之间，整车状态会有相应柔和、中性以及硬朗的变化，对路况的包容性会更丰满。
如果仅仅从舒适性的层面出发，两款车之间的区别其实并不明显，大众威然后车门也采用了电动侧滑门，开启闭合可以通过按键操作，状态平滑灵敏没有杂音且配有防夹功能，关上车门和车窗之后静谧性较佳，但不是那种纯粹的安静，而是会将外界的噪音过滤的比较柔和。
底盘质感很棒，有一种牛皮般的韧劲（可不是吹的牛皮！），在行驶中悬挂不会将震动过滤得干干净净，而是带着些许的路面状态信息，这就提升了夜间行驶的安全性，毕竟再好的LED车灯也无法和阳光媲美，灯光照射会降低眼睛对路面的视觉精度。
至于第三排，我可以用“呵呵”两个字来表达心情，作为一台MPV，威然的第三排空间还不如一些中型SUV，腿部空间逼仄、头部空间压抑，如果你坐在它的第三排会同时有两种心情，第一是觉得自己非常郁闷委屈，第二是嫉妒前排乘客安逸的葛优躺。
总结来说：大众威然在动力、乘坐舒适度（仅限前两排）、静谧性、豪华氛围上都比较到位，缺点是装载能力不行，更像是一台四座MPV，第三排座椅是一个大大的败笔，这对一台MPV而言是个致命伤，很多车友也是因此放弃了这款车，可以入手，但是要确保不会有第五六七个人长期使用！
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