讲到这一期，是 雪铁龙C6百年臻享版鉴赏的最后一期，最后一期笔者将会给大家介绍一下新车的动力配置和笔者的一些见解，可谓干货满满，请各位网友耐心阅读。
新车最大的亮点，莫过较老款1.8T发动机提升了动力参数和换装了配备电子档杆的8速手自一体变速箱。其中扭矩数值从之前的280N·m提高到了300N·m，在低转时动力更加充沛。
变速箱方面虽然没有动态试驾，但6速升级至8速的变速箱从物理结构上来看齿比更密，相信对于燃油经济型和日常通勤的平顺有不少提升，这次发动机升级，还同时满足严苛的国六排放标准，无论从定位或用途剖析，这套动力总成可谓绝配。
虽然从车型分级来看，新车无法与上一代产品相提并论，当年天马行空的设计时至今日舍弃了很多，但C6依然是C6，他只是更加成熟了，时代的妥协并不能抹去它深藏着的来自法国的浪漫基因。如今雪铁龙将C6的级别重新定位，以一个B+级身份去和同类竞品竞争，在这个连日系老三样都在重新设计，主打运动、拉低用户年龄的时代，还以一种豪华、稳重的姿态与之抗衡，这不光体现的是一种对前代车型的致敬，更多反应的是雪铁龙百年对豪华、舒适的坚持。C6百年臻享版对精致感和专属感的诠释、高性价比和限量销售的状态也会成为我推荐给亲朋好友的首选车型。
文/赵思蒙
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