时间过得真快
转眼春节假期就要结束
虽然钱花得差不多了
但仍旧不愿意返工回城
最后还是没办法
谁叫咱们就是打工人、打工魂呢？！
于是
收拾好行李
带上老家的特产
父母亲朋的祝福返工回城
走起！
但是
在回城的高速路上
要想确保行车安全
轮胎的问题可不是小事
所以
今天就来说说轮胎常会遇到的那点事
第一、 胎压问题
轮胎气压是车主们应该时刻注意的问题，不要以为自己用的是大品牌的轮胎就没事，比如什么米其林、固特异、普利司通、邓禄普等等，不可否认这些知名品牌的轮胎质量没得说，但是还有个知识点，就是胎压问题更为重要，尤其是当我们返工的时候，带的东西自然也不少，会给车辆承重带来很大的压力，胎压过高或者过低都会有发生危险的可能。
迹象：当轮胎气压低于正常值的时候，四条轮胎此时因为负重的原因会变得非常软，从而在高速路上的时候会发生变形，造成轮胎和路面接触面积激增，相应的磨擦系数增长，最终的结果就是轮胎的表面温度急剧上升，从而造成轮胎内部就会开始分离、脱层，最后造成车胎爆裂。
对策：因为冬季热胀冷缩的原理，加上返工路上的负重，普遍的对策则是加大胎压，说白了就是回来的时候，给四条轮胎多打打气，反正小编平日轮胎都是在2.3-2.5个气压左右，但过年这段时间都会提升到2.8个气压为好。
特殊说明：反之如果胎压过高也是比较危险的，要依据自身情况调整为好，具体有个小技巧就是参考油箱盖背面的厂商建议胎压值。
第二、 轮胎异样表现
虽然现在很多车都有胎压报警装置，但是在行驶过程中，自身也要对轮胎的异样有所了解，包括几种表现：
1、 方向盘：如果在行驶过程中突然感觉方向盘转向有些吃力，并且有明显的往一边偏的拖拽感觉，那么就要考虑是不是轮胎被扎从而造成影响车辆行进，毕竟没气的轮胎相应的阻力也会增大，致使方向盘操控起来变得很沉。
2、车速：平日里面车辆加速很快，高速上稳定的车速控制起来很容易，但是突然发现车辆的速度怎么也起不来，而且很容易失速，那么估计就是轮胎又出问题了。
3、车身跑偏：当我们发现在高速上行驶的过程中，突然车身总是跑偏，而且总往一边跑的话，那么就要停下来检查一下轮胎问题了。
4.能听到明显的异响：这是因为轮胎被路面上的钢钉或者玻璃扎入，附着在轮胎上，随着轮胎一圈圈的旋转而频繁与板油路车接触，从而发出“哒哒哒“的异响，这时候不能大意要仔细检察。
第三、 轮胎上的旧伤复发
这点也是高速行驶上常遇到的问题，上高速前轮胎表面就因为剐蹭造成了划痕，结果上了高速后因为热胀冷缩的原因，发现旧伤变得严重了，造成轮胎表面的橡胶材质脱落或者磕碰划痕增大。
如果是平日或者非高速路段，轮胎上被磕碰掉一块，它的承受力不会产生多大影响，但是因为是在高速上行车，所以车速快、轮胎压力大，为了避免失速或者爆胎等意外发生，唯一的对策就是更换备胎，慢速前行为好！
第四、 轮胎胎纹的问题
正常情况下，一条轮胎的使用寿命在7年左右，但是仅存在于一个理想范围内，小编就曾见过才行驶不到3万公里就需要更换的轮胎，主要是轮胎上的胎纹都被那砂石路给磨没了，而且车辆已经有明显抓地力不足的情况，所以，在返工回城之前，没有检查胎纹的话，那可能只有慢速前行一条路了!
所以就车主而言，在上高速返工之前，要做好自身检查并且做到以下几点应对：
首先、做好出门的检查工作，包括车辆的电瓶、油箱、机油、胎压、胎纹等等防患于未然！当然，车内除了相关的物品外，还要随车携带必要的工具，包括救援大线、打气泵、备胎、千斤顶、灭火器、三角架等等。
其次、上了高速后一旦遇到轮胎问题，那么先要靠边停车，并且熄火拉起手刹，打开双闪灯，并在车后100米外的位置放好三角警戒架确保车辆安全。
再次、停车完毕后，让车内其他成员下车到路旁安全之地，然后从胎压开始逐步确认情况，先看轮胎表面是否有鼓包、磕碰、划痕、胎压是否正常等等，然后再用手确认是否被扎入了钢钉、玻璃等等异物。这里有个观看胎压的技巧，就是看四条轮胎与地面的接触是否一致，平日多练习即可练成。
最后、如果确实没有看出什么问题，可以拿出打气泵给与轮胎补气或者放气，然后再低速行驶一段时间，如果还是感觉有问题，那么就可以停靠在服务区或者停车岛，马上更换备胎，当然在更换之前，仍旧要停好车、打开双闪、并安放好三角警戒架，然后具体的步骤如下：
1、取出备胎：
大多数情况下，备胎都在后备箱的备胎槽中，需要打开后备箱和后备箱盖板才能看到，并且要用力旋转备胎的固定螺栓，这时候要注意安全和旋转的方向。另外，取出备胎的时候，要注意备胎的分量，即便是非全尺寸备胎也会有十斤以上的重量，毕竟要承载全车的载重，所以男同胞们控制好腰力以防止扭伤。
2、拧下轮胎的固定螺丝
取出备胎之后，通常的做法是放到车底，露出一半即可，这样防止用千斤顶升起车身时意外砸落。然后开始通过工具，拧松需要更换的轮胎螺丝，切记只是拧松不是拧下来。还有，几乎所有的车辆螺丝都是“顺紧逆松”，即所谓的顺时针拧是上紧螺丝，逆时针拧是松开螺丝。
(千斤顶一定要打到车身龙骨的位置)
3、打好千斤顶
对于第一次更换备胎的车主来说，千斤顶的工作原理可能还不能掌握，这个是没问题的！因为车辆千斤顶的旁边都会有介绍说明书，其实也挺简单，但是难的是需要把千斤顶达到车身骨架上，这才是最需要注意的地方，如上图所示！最后，在打好千斤顶之后，需要摇杆缓慢顶起车身，当到达足够取下轮胎的高度时，再通过工具卸下所有固定螺丝。
4、更换上备胎
将轮毂上的螺丝全部取出，进而卸下待更换的轮胎。同样的道理还是将轮胎放置在车底，防止车辆意外掉落时砸伤人，起到保护车身的作用。这时候再拧上固定螺栓，并且采用对角拧的顺序，当然注意此时螺丝不需要完全拧紧而是拧上即可！
5、松开千斤顶拧紧螺丝并收尾
松开千斤顶将车身缓降然后撤走，并在拧紧螺栓确保安全之后，收拾好工具和收回远处的三脚警戒架，装好后再整体看一下，接下来就是开车上路，随时注意情况了。
好了，说了这么多关于轮胎的故事，就是因为它是我们的爱车唯一和地面接触的地方，所以不管车价高低、驾驶技术好坏，平日的速度有多快，在返工的路上一定要多注意多看，发现问题随时解决。最后，还是要祝愿各位都能平平安安、顺顺利利地回到工作岗位，牛年大吉，车行万里！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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