在一些论坛和一些车迷爱好者的网站，总会看到一些网友还在提及“超车道”和不得“长期占用超车道”的说法。
超车道从2004.05.01发布的（405号令）修订的《中华人民共和国道路安全法实施条例》中已经不再提及，理论上所有高速公路都不应该再有超车道的概念。有些老高速公路还保留了超车道的标识，没有及时更正，大多数高速公路是没有超车道标识的。
现在高速公路上的标识应该是这样的。
高速公路的车道划分只有行车道与应急车道之分，应急车道是留给特殊抢险救援车辆通行的专用生命通道，社会车辆只能在车辆发生故障并需要应急维修时才能短时间使用。行车道则按照由左至右，车速由高至低的顺序，为不同车型分类；不过小微型载客汽车可以交替使用其他车道，其他车型可以借左侧道超车，但并不能在车道限速高于己方车型最高限速的车道长时间行驶。
高速公路最低限速标准：
1、三车道最左侧不得低于110km/h，中间车道不得低于90km/h，右侧车道应≥60km/h。
2、二车道最左侧不得低于100km/h，右侧车道应≥60km/h。
车速低于上述标准20%以内，违章信息会被记录留存并要求接受免记分处罚。车速低于标准20%以外的话，处罚的标准就是要面对记分与罚金了。这就是高速公路车道划分标准，车型与限速关系，以及遵守最低限速重要性的知识点。
按照规定虽然不允许右侧超车，但在遇到前方有障碍的前提下可以正常变道；之后如在中间车道正常行车的速度高于左侧车道，这种行为不叫做“右侧超车”而是正常驾驶，但也达到了汽车用户的目的，所以也就没有必要再划定专用的超车道了，尤其是在机动车保有量越来越大的前提下，单一的超车道无疑是在浪费道路资源。
另外，大家在跑高速公路的时候尽量提高车速，不要龟速行驶，很多人以为高速公路保持低速行驶安全，其实大错特错，很多事故发生都是因为前方车辆龟速行驶导致的，龟速行驶的汽车是快速移动车流中的障碍物，会造成其他车辆追尾该车风险系数的倍数级提升；而且在高速驾车的过程中遇到障碍物而快速转向规避的话，车辆失控的概率几乎是100%。所以在高速公路低速驾车是非常危险的，这也是针对不同车型区分车道与限速，防止快慢车辆混用道路的真正原因。
最后一点，大家在高速公路上行车，一定要保持高度的警惕，保持安全车距，防止道路维修以及前方突然会停下来的车辆，甚至会碰到逆向行驶的车辆，尽管这种概率不高，但是如果不保持警惕，碰到一次必将付出生命的代价。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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