「核桃砂」是一种核桃提取物,属于一种「金属研磨抛光剂」,利用「喷砂机」的高压和「核桃砂」本身的摩檫力,将「进气道」管道壁上及「进气门」表面的「积碳」刮掉,可以说是一种物理降维打击。清洗完成后,再利用「高压真空泵」(一般是专用的高功率吸尘器,也可以购买昂贵的一体机),将留在「进气道」中的「核桃砂」和「积碳」一起吸出。
这里要说明几个要点,顺便辟个谣:
1. 「核桃砂」不用于清「汽缸」内部:网上看到一些黑「核桃砂清洗积碳」的文章中提到一个奇怪的观点——『核桃砂清洗汽缸后,会残留在汽缸内部,造成安全隐患』。这一看便是对其基本施工都不了解,在SOP中,我们已经知道,清洗前要必须调整「进气门」封住「汽缸」。所以,不将发动机拆开的情况下,「核桃砂」不该也不会去清洗「汽缸」内的「积碳」!
2. 暂不清洗的「进气道」一定要堵严实:以四缸发动机为例,当清洗第一个缸时,第二和第四缸的「进气门」是开启的,所以,一定要用抹布之类的东西堵住不在施工的那三个「进气道」。再次重申——避免「核桃砂」进入「汽缸」;
3. 使用正确的设备:推荐使用「吸碳接头」以及高功率的「真空泵」(吸尘器)保证「核桃砂」不会飞到不该去的地方,比如汽车「汽缸」里,「发动机舱」的角落里以及你的衣服里……
4. 清洗是一个过程,并非一撮而就:清洗「积碳」就好像清洗一个积油严重的脱排油烟机,清洗时可以先考虑清洗「进气道」,然后仔细清洗「进气门」,不停转动「喷砂管/枪」,让清洗无死角,耐心和细心必不可少。
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