日前，路特斯发布了E-R9耐力赛车，并宣布将在2030赛季全球亮相。赛车命名中E-R来自耐力赛“Endurance Racer”的缩写，9则是纪念路特斯悠久的赛车历史，向1955年创始人科林·查普曼首征勒芒时驾驶的Mark IX（马克9）赛车致敬，并且2030年也将是其诞生75周年。
外观方面，新车创新性地采用了“柔性”车身面板。通过车手操控或电脑调节来改变形状和气流角度，直线行驶时减阻提速，过弯时增大下压力，获得更高的过弯极限。尾部的垂直气动控制翼面能够利用空气，帮助赛车改变行驶方向。座舱部分不由得让人联想起战斗机，而筒体黑金的配色也是为了向当年在F1称霸时身披JPS涂装致敬。
E-R9由路特斯首席空气动力学家理查德·希尔和Evija首席平台工程师、吉利赛车GT技术总监路易·科尔团队联合打造，在Evija超跑技术上进一步开发，每个车轮独立驱动，加强了扭矩矢量控制，从而根据路况适时调整。而到了2030年时，电池能量密度和功率密度也将实现令人满意的水平，进站时甚至具备热插拔的能力。
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