全球新能源汽车行业领导者特斯拉1月份在中国市场的交付量为15484辆，环比下跌35%，这可能是因为它的汽车故障频发却不负责任导致被中国消费者唾弃。
2020年中国新能源汽车市场最风光的无疑就是特斯拉，特斯拉在2019年底在中国上海的工厂生产model3，依托于国产化降低成本，model3连续大幅降价，最便宜的model3已低至24.9万元。
在特斯拉大幅降低model3售价的刺激下，model3在中国市场的销量猛增，月销量基本维持在万辆以上，2020年12月更是攀高至23804辆，成为中国市场最畅销的新能源汽车车型，一时间特斯拉风光无限。
不过随着特斯拉大幅降低model3的价格，model3在中国市场却是问题频出，多名消费者表示model3出现意外加速，此外还有电源问题、寒冬续航大幅缩短等问题，然而面对这些问题特斯拉总是将原因归咎于消费者或其他原因，从不在自身找原因。
这无疑突显出特斯拉对待中国消费者的傲慢态度，它敢于如此做在于中国的汽车企业尚没有在技术上赶上它，在品牌号召力方面更是远不如它，缺乏竞争对手让它不太在乎消费者的看法，然而1月份的数据显示特斯拉在中国市场的销量环比大跌却显示出，问题频发最终导致不少消费者放弃选购model3。
当特斯拉在中国市场遭受挫折的时候，它的竞争对手比亚迪的表现却比它好得多。比亚迪公布的数据显示，1月份它的新能源汽车销量环比下跌30%，其中主力车型比亚迪汉EV的销量保持在1.2万辆，1月份比亚迪汉EV的销量几乎与2020年12月份相当。
比亚迪汉EV对标的正是特斯拉的model3，比亚迪汉EV搭载了比亚迪独家设计的刀片电池，刀片电池大幅提升了电池的能量密度，可谓锂电池技术的一项创新。搭载了刀片电池的比亚迪汉EV的续航能力与model3相当，而价格稍低一些，经过数个月的培育时间逐渐获得了国内消费者的欢迎。
随着model3在中国市场的销量环比暴跌，比亚迪汉EV和model3的销量差距在大幅缩短，延续这这样的势头，特斯拉在20万-30万价格段曾经领先的优势正被削弱。如果特斯拉继续傲慢对待中国消费者，或许未来特斯拉在新能源汽车行业将很难保持霸主地位。
比亚迪是国产新能源汽车行业的佼佼者，比亚迪汉所取得的巨大成功证明了比亚迪正逐渐具备与特斯拉争锋的实力。
特斯拉受挫，显示出中国消费者开始敢于依法追求属于自己的权利，然而傲慢的特斯拉却不愿正视消费者的诉求，这应该是导致特斯拉失利的主要原因；而作为竞争对手的比亚迪则迅速增强了自己的竞争力，此消彼长之下，比亚迪与特斯拉的差距已大幅缩短，如果特斯拉继续坚持当下的傲慢态度，比亚迪将有望从中受益，不知特斯拉此番受挫后会不会对中国消费者更负责任一些呢？
转载请超链接注明：头条资讯 » 傲慢的特斯拉被中国消费者唾弃，比亚迪保持追赶势头
免责声明
：非本网注明原创的信息，皆为程序自动获取互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责；如此页面有侵犯到您的权益，请给站长发送邮件，并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接)，站长将在收到邮件24小时内删除。