宁愿停产都不跌价，车长4米9油耗7.1，异响接近0，号称20年开不坏！
直到现在，尽管国内汽车市场相比早些年已经有了焕然一新的蜕变，但仍然还是会记得早些年国内汽车市场被垄断的情景，就如很多人所说的，别说开上像奔驰，宝马这样的豪华车车，就是想要拥有一辆大众桑塔纳都可以说不容易，毕竟，在那个年代，高达20多万的售价确实不便宜，而时隔多年，大众桑塔纳早已经成为了过去，如今很多人开上奔驰，宝马车也不再是奢望，看着如今这样的发展格局，真的感觉还是挺好。
在相继进入国内的众多汽车品牌中，有人将雷克萨斯称之为豪华车中的"贵族"，为何，咱们都知道，在如今这片竞争激烈的大环境下，奔驰，宝马，奥迪都在一定程度上降低了售价门槛，但雷克萨斯旗下车型不是要加价提车，就是分文不降，而咱们今天所说的这款雷克萨斯GS，更是直到停产时都保持着它刚上市42.90万起的售价，不免让人感慨，雷车就是雷车，新车宁愿停产都不愿意在售价上做出一分让步，同时也会让人觉得，雷克萨斯GS真的就那么优秀吗？
在过去的很多年，说到丰田车，似乎都能够让人第一反应想到省油耐开，而雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，自然在各方面会更加出色，而在全球汽车品牌品控排行榜中，雷克萨斯和保时捷也都一直是位列前茅，而雷克萨斯GS作为一款中型豪华轿车，在深入的对它经过一番了解后才发现，雷克萨斯GS确实在各方面都体现的非常出色，无论是整车的驾驶感，操控，行驶品质，舒适性等方面都没有让人失望，而全车多处重要零部件在后期得到了更加精密调校后，还做到了真正的接近0异响，很难得。
雷克萨斯GS的全车重达到了1.8吨，车身长宽高分别为4880*1840*1455mm，轴距2850m，相比之下，在车身尺寸，车内空间上的体现，显然要比奥迪A6L，奔驰E级逊色不少。
看着一身豪华，大气的颜值，进入到车内，雷克萨斯GS整个内饰呈现出的视觉感也都会让人觉得挺不错，大面积的真皮包裹和双缝线工艺的覆盖，让车内处处都彰显着精致感，而全车在对胎噪，风噪，发动机等多处做了降噪，防噪处理后，从而也达到了一关上车门，车内基本是剩下安静的水准，宁愿停产都不跌价，车长4米9油耗7.1，异响接近0，号称20年开不坏！
作为一款中型豪华轿车，雷克萨斯GS全系采用的是一台前置后驱架构，标配的是一台2.0T涡轮增压发动机，并坐拥着起步就245匹的马力和最大350Nm的峰值扭矩，与之匹配的传动系统则是一套8AT变速箱，使得整车一样有着非常出色的动力性能和行驶品质，就是相比奥迪A6L，宝马5系也一点都不逊色，百公里低至7.1L的油耗也挺省油，总之，结合整车在各方面的体现去看，雷克萨斯GS怎么看都可以说是一款不折不扣的好车，只是在售价上太过于坚挺，或许就如很多人所说的，如果雷克萨斯GS能够在售价上让步3-5万，相信也不至于会落得如今停产的处境吧，可惜了，对于这款雷克萨斯GS，你们怎么看？
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