讴歌虽是本田下属的豪华品牌，但它在国内的销量水平，却与本田的抢手状态有着天壤之别。就拿中型车来说吧，本田雅阁现如今已晋升到了“标杆”位置；而讴歌与广汽讴歌合资生产的TLX-L，虽有着“豪华版雅阁”的美名，但它的月销水平不仅难以破百台，甚至还多次出现单月挂零的尴尬数字。当然啦，销量不佳，可不代表讴歌的这款中型车关注度不高；这不，当广汽讴歌TLX-L的原型车TLX，已率先在北美市场迎来换代之际；关于“全新一代TLX还是否会以国产的形式入华”的话题，便在近段时间内引发激烈讨论。
而在不久前，随着广汽讴歌给出了一组全新一代TLX-L的专利图之后，也正式预示着这款“豪华版雅阁”，未来还将以国产的形式进入国内销售。
那么，在“实锤”了新一代TLX-L即将国产入华之后；又不禁让人联想到另一个话题，那便是新车到底实力如何？就如上文所言，广汽讴歌TLX-L的原型车讴歌TLX已经完成了换代，并且，还率先在海外市场开售。得益于此，近日有海外网友在当地经销商处，便拍到了新车的实车身影。下面，也让我们借此机会，来先行看看它所具备的实力吧。
首先从外观上看，新车相较于旧款车型，变化还是很大的。其前脸将被赋予一块对称五边形格栅，且内部的扩散状星点布局，结合狭长的头灯以及锋利线条排布的前包围，显得格外犀利，并充斥了性能级车款的味道。
新车的侧面，无论是隆起的上腰线还是内陷的下腰线，均显现出上扬走势；结合溜背式布局和哑光双五辐式轮圈，已不仅仅是强调运动属性那么简单了；而是洋溢着赛道风。
车尾部分的设计中，蜿蜒走向的熏黑尾翼，协同鸭尾扰流和扁平状双排气布局，再次将其运动色泽毫无保留地呈现在我们眼前。
来到新车内部，相较于国内现售的TLX-L，全新一代TLX同样有着十分明显的变化。它采用了造型更显层次与机械感的格局形式，并在其中加入了自带红色缝线的软性用料来营造出质感成分。而仪表盘中的红色表底和指针，则有能清晰表明其运动化的身份属性。
最后，我们再来看看它的动力；新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率有276马力，峰值扭矩380牛·米；并匹配上10AT变速箱。仅从参数上看，无疑要比BBA的同类型发动机的动力来得更足一些。那么，如果未来新一代讴歌TLX-L能全部继承海外版全新一代TLX的这些优点，你觉得它会有可能摆脱现有的窘境吗？
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