汽车，本就是一个消耗性的商品，说得偏哲理一点，它就像人一样，总会有寿终正寝的一天，其实一辆车从全新到报废，只需要15年，不过这都是以前的汽车报废政策，现在的政策规定为60万公里引导报废，意思也就是说取消了年限的规定，但卡在了行驶里程上。不过虽然政策如此规定，但是每年一到年检时，我相信是各位广大车主最头疼的事情！特别是年限到了15年的车，每年更是要2次年检，这也就意味着你一年要经历两次痛苦的事情，不过这还不算什么，等汽车的年限到了第20个年头之后，它的年检甚至高达4次，在这4次年检之中，一旦你的汽车出现问题，那么就只能走报废流程了。
当然了，如果你的老友（驾驶超过多年的老旧汽车）排放标准不符合现在国家所规定的排放标准，那么也就只能报废，另外汽车由于使用年限过高，在保险费用和维修费用上也会持续走高，不过从另一方面来讲，抛开汽车自身老化的零部件不谈，如果你自己比较爱惜且定时做保养，这肯定会延长它的使用寿命，确切的来说，一直保持中速行驶的汽车，在使用寿命上会占有优势。
既然说到了汽车的使用寿命，那么你们知道世界上行驶里程最长的车是哪几辆吗？
第一辆，1983年的林肯城市，这辆车行驶里程高达210万公里，它能有如此长的行驶里程一部分得益于林肯当时的发动机再造政策和终身质保，另一部分得益于车主的用心保养。
第二辆，1963年的大众甲壳虫1200，这辆车行驶里程高达260万公里，据可靠资料知悉，这台车在车主身边已经度过了34个年头，当然要问它为何能有如此“顽强的生命力”，这当然也得得益于车主对它的关怀备至。
第三辆，普利茅斯Fury，这辆车的行驶里程超过了260万公里，直至一次重大的交通事故让它停下了“前进的步伐”，此后这辆车便被一名演员收购，经过修复之后卖给了博物馆。
第四辆，1976年的奔驰240D，截止2004年7月份的时候，它突破了460公里，同时，它也是行驶得最久的奔驰车，不过最后奔驰公司与车主协商之后，将这款“老古董”收回放回了自家的展览馆，为了弥补车主的损失，奔驰公司给了车主一台全新的C200 CDI。
第五辆，1966年的沃尔沃P1800s，行驶里程高达480万公里，如果你要想问它为何如此长寿，我还是那句话：“保养得好，而且车主非常爱惜自己的爱车！”
写在最后
其实归根结底，现如今汽车政策虽然取消了固定年限的限制，但它也是需要根据里程和车身的状况进行综合评判的，所以这一辆车到底能开多少年，这还真不好说，还得具体情况具体分析，如果你保养得好、你很爱惜自己的车，那么它的寿命就肯定会长一点，反之，它的寿命肯定就没有那么长了。
Tips：为了不影响大家的阅读体验，上文配图全为不同汽车的官图，与文字所描述的内容没有实质性的关联。
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