众所周知，最近几年丰田自打推出了TNGA蜂巢概念之后，其品牌整体的销量就逐渐走出了上一代车型的阴霾，开始恢复在国内市场的地位。特别是在紧凑级轿车、中级轿车以及SUV市场中，多款丰田车型集体发力，在保持之前良好口碑的同时，在销量上也有着不小的进步。
但是，这一代丰田TNGA架构的车型在空间上的表现却非常一般，特别像这一代的紧凑级SUV荣放，在后排空间上就与上一代车型就有着不小的差距。而且，日系品牌在配置上也一贯吝啬，受到了不少消费者的吐槽。那么，荣放的产品表现到底如何？为什么空间、配置不佳的前提下还能够有这么高的销量呢？今天小编就来到4s店一探究竟。
外观方面，荣放的整体设计采用了比较硬朗的风格，更加符合年轻消费群体的喜爱。车头部分，荣放第一眼看上去还是很有越野车的风格的。中网采用了倒梯形的造型，配合宽大的黑色防擦条，让车头看上去非常有力量感。大灯采用了比较犀利的造型风格，并且全系标配了远、近光LED大灯和LED日行灯，灯光的配置还是比较到位的。
荣放的车身尺寸为：4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，定位于紧凑型SUV。由于采用了大量平直的线条，所以荣放看上去也是非常有力量感的。
车尾部分则是更多地体现了时尚和运动感，熏黑的尾窗、双排双出的排气以及层次分明的设计，都是年轻消费者喜爱的元素。
内饰部分，其实从设计的角度来说还是非常不错的。方向盘的造型比较运动，同时多媒体按键的手感也比较到位。同时液晶仪表和中控屏幕的尺寸也比较令人满意，加上手感出色的空调旋钮和右侧档位的设计，都让荣放的内饰看上去与众不同。不过由于中控屏幕的厚度过厚，受到了不少车友的吐槽。
空间方面，这一代荣放在乘坐空间上有所下降但是装载空间有明显提升。乘坐空间方面，前排的空间体验还是非常不错的，身高1.8米的乘客体验时，头部、腿部以及身体侧面的横向空间都比较充足。但是后排空间相比较上一代车型有一定的降低，特别是后排的腿部空间以及后排座椅角度调节范围都有所下降。
但是后备箱空间却提升明显，由于上一代车型采用全尺寸备胎的原因，造成后备箱凸起过高，载物能力明显下降。但是这一代荣放的后备箱不管是平整度还是进深，都能够令人满意。
动力部分，荣放采用了2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力两套动力组合。而本次拍摄的车型为2.0L版车型，其发动机最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，匹配的是CVT变速箱，其两驱入门版车型工信部综合油耗为5.8L/100km。
配置方面，荣放在安全以及灯光配置上做得比较到位，但是舒适性配置欠佳。安全配置上，荣放全系搭载了L2级别的驾驶辅助系统，并且安全气囊数量也是全系相同。不过像倒车雷达、皮质座椅、座椅加热、扬声器数量等这些舒适性配置上，中、低配版的荣放的配置是比较低的。
从到店实际体验来看，荣放的整体产品表现还是比较令人满意的。硬朗的外观设计比较受年轻人喜爱，同时内饰也是比较时尚的风格，虽然后排空间相比较上一代车型有所降低但是后备箱的空间却增加了，加上省油、稳定的动力系统，荣放能够有不错的销量表现就比较容易理解了。
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