日系汽车在很多国家都是热销产品，备受人们喜爱，主要原因是因为日系汽车的工艺精湛，硬件方面非常过关，这与日本高质量高标准的服务态度是离不开的。加上日系汽车一直都走中端路线，价格亲民，所以就有了很大的市场。
说起日系汽车，很多人自然而然就想到丰田本田日产这三家汽车公司，最近有位网友在为买车的事情做功课时发现，原来日产竟然不是日系汽车，这么多年来自己都被骗了。说起日产，它在国人心中还是有一定知名度的，但是销售量就没有丰田本田雷克萨斯的高了。
不是因为车子设备的问题，而是因为它的产品布局、定价和日常运营不够优秀，无法更好地走进人们心中，这都跟它的大boss法国雷诺公司有关。虽然名为日产，但真正意义上是归法国雷诺掌管的是法式车，这究竟是怎么一回事呢？
这还得从1999年说起。那时候的日产还是日本公司管理经营，日产的口碑很好，稳居日系汽车榜的第二名，但是这并不能满足日产公司争夺第一的野心，他们的目标是成为90年代汽车技术业的冠军。
为此，日产方面投入了大量的资金去研究新型汽车，几乎倾尽了所有来给日产车打造形象，不负众望的日产一度被称为“战神车”，越做越好，无奈天不遂人愿。新车刚走入销售阶段时，不料撞上了石油危机，还遇上了日本的经济大泡沫。很多日产车的爱好者和需要车子的上班族都没有消费能力去购车了。
买车的人少了，日产也因为残酷事实被打得回不过神，转眼间就从高高在上的明星车变成了无人问津的路边景，日产公司就此陷入了破产危机。就在这时，早就关注日产已久的法国雷诺公司，提出想要收购日产，对日产老板来说，这无疑是将他们从水深火热中解放出来的好事，但是因为日本政府方面介入，雷诺被拒绝了，只好从一开始的收购计划转变为合作加盟的形式，以巨资投入成为了日产最大的股东，掌管日产的运营工作。
雷诺的加入给了日产重获新生的机会。在雷诺的指导下，日产成功挽回局面，再次回血，不过这回日产不再是从前的日产了，在汽车的技术制造上，日产还是继续采用自家技术，但是其他的方面就全有雷诺说的算。员工大调动，法国人进入日产公司，两方人马聚集合力，日产车亚洲的风格也逐渐向欧美化，去迎合欧美人的口味。
日产从纯亚洲的身份一下子变成了一个混血儿，这就是为什么有网友说会感觉自己这么多年来，被骗了的原因，名叫日产却归法国管，甚至还有人觉得，真实产地让日产太掉价了。法国人素来以浪漫优雅的态度闻名天下，用国内的话来说，就是只顾花前月下，不顾人间烟火，说白了就是不会管理经营。
这不是空说，雷诺在掌管日产的这20多年里，日产形象定位模糊，产品杂乱，让很多人一想到日产就是除了日本技术和爱搞降价外，没有任何关键词。严格来说，日产虽然归法国人运营，但内核还是日本技术，不能完全说它不是日系车，这个调价也不是说日产车不好，而是运营方面故意把他的价格提高了再降下来，这是一种销售手段，只是在外人看来就是日产不降价就卖不出去罢了。
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