一台车带上Plus的后缀之后，就能实现一路闪电带火花的耀眼效果吗？我觉得这是一个值得商榷的问题，如果是比亚迪宋带上Plus之后，又该是一番什么表现呢？从宋到宋Pro，比亚迪丰富了国产紧凑型SUV的市场，而价格更上层楼的比亚迪宋Plus，顶配价格已经超过了15万元，对于车主而言我们又能得到什么？究竟是“国货之光”，还是“哗众取宠”？
四天时间，辣哥测评了比亚迪宋Plus旗舰版，今天和大家分享自己的体验。比亚迪设计团队现在主打“龙元素”设计理念，宋Plus在灯光、轮毂、腰线等细节上对此进行了诠释，实际呈现出刚猛、硬朗和精致的效果，但是我没有发现和龙有什么关系，或者说，并没有发现仿生设计的影子，只是让这款车看上去比较好看，多少有些夸张的成分在内。
作为一台落地价超过15万元的国产紧凑型SUV，对比亚迪宋Plus的关注应该落在实际体验上。进入车厢之后，给人的第一感觉是科技，这源于12.8英寸的悬浮中控大屏、12.3英寸的全液晶仪表盘，以及布局工整合理的换挡杆和功能按键区域。
第二感觉是个性，渐变双色的方向盘、座椅是一个新颖的设计，而且上半部到下半部分颜色过渡很自然，没有生拉硬拽的感觉。第三个感觉是豪华，虽然采用的是仿皮材质，不过质感柔和厚实，手感顺滑，以红色的边条增强了层次感。在中控台区域，粗壮的红色双缝线也突出了层次感，翻毛皮材质和光滑钢琴烤漆的加入，也让宋Plus的内饰有了越级的表现，整个内饰的用料可圈可点。
宋Plus的空间感也营造得比较好，2765mm的轴距在紧凑型SUV里算是佼佼者，比同级别的长安CS75Plus长55mm，比吉利博越长85mm，比哈弗H6长27mm，所以腿部空间也有了比较直观的延长感，而且后排座椅靠背可以进行调节，再次拉宽了它的纵向空间，可以让不同体型的人，都可以找到舒适的坐姿，我们经过四天的长途旅行，后排乘客并没有出现疲惫和不适感，反而放低靠背之后睡了个昏天暗地，晚上到了住宿地精神抖擞。
宋Plus搭载的是1.5T发动机，最大马力为185匹，峰值扭矩为288牛米，仅参数来看也有超越同级的表现，但是7速双离合变速箱并不给力，实测百公里加速为9.83秒，处于同级别的中下水平，所以仅仅处在够用的水准，决然称不上动力强劲。此外，1-3挡之间有换挡顿挫感，而且还有明显的动力迟滞感，在市区行驶缺少随动性，也就是跟车比较吃力，我们是宋Plus车队出行，为了保持队伍不被红绿灯截断，要么是提前减速等红灯，要么是拉高转速提升起步速度，否则很容易让后车错过灯时。
配置亮点在于L2级主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、远程启动、前排手机无线充电、自适应远近光和NFC智能钥匙，总结来说，这款车的亮点在于设计、空间和配置上，缺点在于动力系统，比较适合日常家用代步，配置能够提供非常科技的用车体验，而其搭载的车辆网也是一个亮点，在偏远的高速公路和山区，没有出现部分国产SUV的断网现象，依旧可以执行导航、播放音乐的功能，所以动力系统上的不足，对比价格和其他方面的优点，让我明知道这是一个缺点，但是又不能继续苛求，只能说，一分价格一分货，比亚迪宋Plus，完全对得起自己的售价。
转载请超链接注明：头条资讯 » 究竟是“国货之光”，还是“表里不一”，测评比迪亚宋Plus
免责声明
：非本网注明原创的信息，皆为程序自动获取互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责；如此页面有侵犯到您的权益，请给站长发送邮件，并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接)，站长将在收到邮件24小时内删除。