为啥日系车排气管经常喷水，德系车却很少见？修车工道出答案
在如今我国汽车市场中，抛去国产车不谈，德系车和日系车常年占据汽车销售榜单前列，它俩都有着各自的产品力和突出点，可以说是旗鼓相当，谁也不服谁。现在已经到了深冬，天气寒冬，不少车友发现路上有些日系车的排气管会“喷水”，而相比之下，德系车就很少出现这种情况。这不禁让很多车友感到紧张：是不是自己车上哪根管道断裂了？还是发动机出现故障了呢？其实不用着急，这不，修车工就对此道出了答案。
首先，车友们先简单了解下排气管为什么会滴水。其实排气管滴水是一种很正常的现象，众所周知，发动机在运行时需要通过燃烧汽油，来提供动力，而汽油燃烧后的主要产物是二氧化碳气体、水蒸气。再加上机油燃烧之后产生的热量，最初是积聚在气缸里，只有少量热气才能够通过排气管排到室外；如果汽车能够在发动机内得到充分燃烧，且发动机运转时产生的温度较高，那么水蒸气就无法形成水滴。
看到这肯定又有很多人心生疑问了，那日系车排气管总滴水，难不成是因为日系车的发动机不行吗？当然不是，滴水情况还与发动机的燃烧效率、以及排气管内的温度有关。其中德系车和日系车的排气管温度就存有差异，相较之下，德系车的尾排温度更高一些，因为德系发动机都是在超低温的状态下进行组装的；这样经过三元催化器处理过的尾气中的水蒸气，就基本不会凝结成水，滴水现象自然也更少见一些。
而日系车的燃烧效率要更高一些，日系发动机运动时的局部温度也更高一些，汽油燃烧后产生的水蒸气也更多一些，再加上日系车的尾排温度较低，因而当水蒸气排放到出口的时候，就会凝结成水滴出。尤其在室外温度较低的冬季，滴水现象就更为常见了。
不难得出一个结论，那就是排气管滴水多少与发动机的好坏并无太大干系，只是日系车和德系车在打造和组装时的技巧不同罢了，所以车主们不必过于担心这点。当然，滴水也是有限度的，如果滴水过多的话，车主也是有必要查看一下三元催化器和传感器，是否存在问题，如果自己的汽车专业知识有限的话，可以前去专业的4S店或者维修店勘测，尽量避免自己操作失误，给爱车带来一定的伤害。
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