当下，高铁已经逐渐成为国人远距离出行的首选交通工具，中国高铁不仅是在中国，在全世界都打出了属于自己的招牌。
就目前而言，高铁主要有两种轨道方式，分别是磁悬浮以及轮轨方式。虽然当下大多数高铁运用的都是轮轨方式，但有些地方还是有磁悬浮列车的，只是不常见。其实我国不仅有了磁悬浮列车，磁悬浮汽车也已经成功问世。值得一提的是，磁悬浮列车的发明者是一位90后。
曾几何时，90后在国人心中的印象就是垮掉的一代难担重任。但随着时间的推移，曾经的90后逐渐长大，他们用自己的实际行动表明，90后不比任何一代差，90后也有属于自己的骄傲。当下磁悬浮汽车的发明者蔡雨晨就是一名90后。
有人可能会觉得磁悬浮列车在她之前就发明出来，并正式投入实际应用了，列车可比汽车的面积大多了，这样来看这个90后其实也没有什么了不起的，而且很有可能是捡了前人的便宜而已。
不可否认，蔡雨晨能够成功发明出磁悬浮汽车，确实与前人的摸索有着巨大的联系，但也没想象的那么简单。很多时候，并不是说明物体越小就越简单的，恰恰相反，随着面积的减少，困难程度反而更大。比如，磁悬浮汽车是无法如同磁悬浮列车那样依靠轨道的，这就是其中的一大难题。
当然了，磁悬浮列车的难点不仅在这里。虽然磁悬浮列车已经问世，但世人关于磁悬浮的研究相对而言还是少之又少的，无论国内外都是如此。在这种情况下，蔡雨晨想要借鉴前人的经验，只能在资料中自己精雕细琢，然后转化到自己的思想上来。除此之外，如何找到一种既相对轻薄，同时又耐用的材质也是磁悬浮汽车的重点所在。因为磁悬浮汽车依靠的是电磁力，而电磁力的承载能力终究有限，同时汽车安全性又是第一位，这也成为了蔡雨晨必须要解决的一大难题。最后，如何设计出一个合理的车身形状以减少阻力是磁悬浮汽车成型后最为关键的问题。毕竟阻力越小，消耗的能量也就越小，其效果也就越好。
在面对重重困难上，蔡雨晨并没有选择放弃。她不断地进行尝试，不断向导师进行请教，更是为此争取到了前往巴黎雷诺式工作室为期两周的实习机会，进而提升自己的能力。就是在这样的情况下，蔡雨晨终于在3年后成功设计出来了属于自己的磁悬浮汽车——浮舟，并带着浮舟参加了当时的“雷诺汽车设计大赛”。
浮舟的整体形象是由两个半透明的圆球所组成的，区别与普通汽车，没有了轮胎束缚的浮舟，可以360度旋转运行，依靠底盘的电磁力进行漂浮行驶。而且浮舟还加入了无人驾驶技术，绝对是真正的高科技新型环保汽车。于是，浮舟一经亮相就获得了无数点赞，更是不断有外国资本企业表示想要对其进行投资，买下相应技术。据悉，最高的一家企业为了收购蔡雨晨的磁悬浮汽车技术，甚至开出了五千万美金的高价、差不多三个亿吧。但对此，蔡雨晨却表示，这项技术不会对外售卖，要拿回自己的国家进行下一步完善，然后出售给自己的国家。90后少女发明“磁悬浮汽车”，拒绝外企3亿元收购，称会带回祖国。
“我要带它回国”，90后少女发明磁悬浮汽车，拒外企收购
蔡雨晨用自己的行动向世人，向国人展示了90后的情怀，展示了90后的才华。其实90后小时候并没有世人所描述的那般不堪。蔡雨晨等一批优秀人才卓越成就的取得，与自己小时候有着密不可分的关联。据悉，蔡雨晨小时候几乎将自己家中所有的东西都进行了拆卸组装的操作。也正是在这样的环境下，她对于机械的兴趣得以进一步发展，蔡雨晨也成功进入了上海交通大学进一步完善自己的能力，从而发展成为为国争光的能力。除了蔡雨晨外，还有很多个90后同样如此，90后正在用自己的行为改变世人的看法，用自己的能力改变世界。
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