作为21世纪20年代的开局之年，特斯拉在今年伊始就给了众多消费者一个降价的惊喜，让很多国产新能源厂家都感到压力倍增，不过国产厂商也推出了一些车型，今天就来盘点几款各个价位的代表。
5万元以下价位：五菱宏光MINI EV
其实5万元价位的燃油车型都不多见，而 宏光MINI EV堪称是纯电车型中的价格杀手，号称是老年代步车的天敌。它在2.88-3.88万元的价位上提供了双门4座布局和不错的实用性，基本上奔驰Smart能够装载的，宏光MINI EV也不会感到吃力。
当然受到价位的限制，宏光MINI EV的内饰设计较为简单，也缺少必要的气囊和ESP等安全功能，确实无法和更高价位的车型相提并论，而且它120或者170公里的续航里程也没有亮眼之处，不过凭借着极为低廉的价格，宏光MINI EV依然能够热销，甚至要超越特斯拉的表现。
10至20万元价位：几何C
到了这个价位可选择的车型可就多了不少，之所以选择几何C，主要是他的指导价为12.98-18.28万元，这个价格还算实惠，而且厂家给出两年7折回购的政策比较诱人，让感觉纯电车型保值率低下的消费者吃下了一颗定心丸。
从外观看，几何C的前脸也有着很未来的风格，简洁的设计让人过目不忘。车身长度达到了4432毫米，而轴距也有2700毫米，属于两厢轿车中的大块头，而且充电接口设置在前翼子板上，给充电带来很大的便利。
几何C搭载了53或者70千瓦时两种规格的三元锂电池，可实现400或者550公里的续航里程，实用性比宏光MINI EV好了很多，几何C的内饰设计也很有特点，除了双幅造型的多功能方向盘和旋钮式换挡机构外，它还采用了不规则的中控造型和空调出风口设计，加上米色材质点缀还是很有质感的，另外几何C的后排座椅很舒适，对于腿部的承托很到位，只是中部地台会有明显隆起。
20万以上价位：比亚迪汉EV
作为国产大厂中的比亚迪，它对于新能源车的起步研究还要早于特斯拉，目前王朝系列车型已经成为了家族中的明星产品，不管是SUV中的唐、元，还是MPV中的宋，或者轿车领域的秦、汉，都受到很多消费者的关注，特别特别是旗舰定位的汉EV，拥有着极为出彩的外观设计，高级感不输特斯拉。
作为旗舰轿车的汉EV体型也较为庞大，拥有4980毫米的车身长度以及2920毫米的轴距，配备了很有质感的隐藏式车门把手。长续航版本车型拥有7.9秒的加速表现，以及605公里的综合续航。而高性能版本则有着3.9秒破百的加速表现，续航里程也有550公里。
作为旗舰轿车，汉EV的内饰采用了红色皮质包裹，中控台上除了面积达到15.6英寸的可旋转触屏外，还有着烤漆材质的中控饰板。另外全息透明影像系统和遥控驾驶也属于比亚迪的独门绝技，使用起来也很方便。
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