我们买车的时候都会征求别人的意见，虽说钱是自己辛苦赚的，干嘛要买别人喜欢的车？话虽这么说，但是对于汽车小白来说，更希望得到车主的意见，防止走上多花冤枉钱的路。目前国内市场热销车型无非就是国产自主品牌与合资品牌，其中多以大众、丰田、本田等品牌为主，其次像是豪华品牌BBA。如果仔细去了解这几年国内汽车市场的变化，相信大多数都会感觉到，现在的国产车是越卖越贵，合资品牌的车却是在不断降低门槛，售价越来越便宜，这是不是代表国产车的品质已经比合资车的品质更加优秀？
这几年自主品牌是占据了国内市场较大的份额，像是哈弗H6就是典型的代表车型，一款紧凑型SUV竟然能够卖出年销50万台的成绩，而且还保持了90个月，这对于合资品牌来说都是史无前例。支持国产品牌的消费者越来越多，车企自然是有了发展的底气，努力搞自主研发显然成为了车企制胜的关键，用料更加厚道，装配工艺按照国际化生产，造型设计更是不惜花费重金聘请专业技术人员。这些高标准流程放到任何一款国产自主品牌汽车身上，价格都是不低的。
长城汽车就推出了高端品牌“魏派”，吉利汽车在完成收购沃尔沃之后，销量趋于稳定情况下也推出了“领克”。作为高端品牌。魏派与领克车型终端市场售价并不低，几乎与合资品牌保持着一致，但外观设计和内饰豪华感的营造确实要更加出色。其中领克车型就是典型的代表，因为吉利和沃尔沃共创，部分领克车型还搭载沃尔沃的发动机，无论是动力输出，还是行驶品质等多个方面，领克确实刷新了国人消费者对“国产车”认知。
虽说是中国高端汽车品牌，魏派与领克的销量从整体来说确实不高，因为国人消费者已经习惯于国产车“高配置、低售价”这么一个情况，突然卖贵了，消费者稍微计算一下，确实不如合资品牌更香。大众、丰田、本田在国内市场还非常的保值，技术工艺水平更加成熟。
合资品牌之所以降价，很大程度一方面是市场竞争激烈导致，自主品牌占据一部分，合资品牌也占据一部分。经常关注汽车价格的朋友就会发现其中的微妙，比如之前合资车起步售价就要十几万，接近二十万，像是中控大屏、倒车影像入门车型都需要额外加价选装。但是现在的合资车，不仅降低了品牌的门槛，配置也是有了全面升级。大众朗逸全系标配LED大灯、中控大屏、多功能方向盘，八万块钱左右就能够开回家，这就是典型的例子。合资车在降低门槛的同时，配置也在不断升级，而且同样是国内生产组装，成本也是在步步降低，使得有降价的空间。
这几年自主品牌发展速度非常快，除了占据市场份额，像是中型轿车、中大型轿车、MPV等车型都有了，产品线更是十分完善。从最早遭受消费者冷眼，今天成为大多数消费者购车首选，自主品牌也是希望向更高的领域看齐，尽管前途困难，但是迎难而上总会收获到惊喜。红旗在宣布正式转型中国豪华品牌，H9、HS5、H7的销量也是十分靠前。
不管市场怎样发展，现在的国内市场性价比高的车型比比皆是，合资品牌更有竞争力，自主品牌品质也有了明显的改进，对于国人消费者来说，多一份选择不是更好吗？对于汽车市场你们怎么看？当初钟意的车有没有降价？欢迎在评论区留言。
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