“能让他昂首挺胸地走在东京富人区世田古区的街头，无非是他开了一辆来自中国大陆进口的上汽大众。”
中国生产+德系基因+日本市场=高级
传统印象里，中国人想破头去买辆原汁原味的日系车，但是对于日本人来说，却是想破头去买辆中国生产的德系车。Why？因为在大部分日本人眼里，德系车是富人的代表。
但，日本人对于德系车的痴迷程度丝毫不压抑我国国内对于BBA的热捧。中国人对于德系车的热捧无非是多赚钱来达到购买德系品牌的愿望，但是对于日本人来说，却可以成立一家私营卖车公司来达成对于德系车的狂热。
比如纲岛宏奈就在去年12月份成立了上海德国国民自动车有限公司，即将中国制大众产品引入日本，并面向日本市场。（值得一提的是它将引入原汁原味的上汽大众，且保留左舵驾驶）。
要知道大部分的日本人都是偏向于日本国内丰田、本田等本土品牌，也不乏有人对德系车的喜爱，只是原汁原味的纯进口德系车高昂的价格却是让很多日本老百姓望而却步。对于纲岛来说，他很喜欢大众轿车的实用性和行驶性能，所以在他完成上牌之后，就做起了进口车生意。
这家公司将对上汽大众的全系车型引进销售，就连新能源车型也有涉猎。而在价格方面，以凌渡为例，售价约合240万日元起，但还需要产生运费、通关费用、各种试验费用等，大约需要250-300万日元，（300万日元约合18.72万元人民币。）这下满足了日本民众对于德系车的幻想。对于纲岛来说，也是一个蓝海商机。
上汽大众日本上牌轻轻松松，是商机呀！
而且日本国内上汽大众的上牌过程倒是并不复杂。由于中国不是联合国欧洲经济委员会（UN-ECE）的协约国，这就意味着中国车企生产的汽车想要引进日本并上牌，要花费不小的成本和时间通过测试。不过因为上汽大众本身也是德国车，车辆部件拥有通过UN-ECE认证的E标志，这就意味着只需通过排放和加速噪音两项测试就能引进日本。
有不少网友发现上了白牌的上汽大众显得更高级了，谁让岛国人就是这么偏执于白色。果然“中规车和日规车的颜值原来只差一张白色车牌”
或许当纲岛的公司进入正规后，越来越多的日本人可以享受到中国制造德系品质的上汽大众，会发现在中国国内被无数硬汉靓女所鄙视的“破桑塔纳”进入日本国内后，竟然可以在路边明目张胆地撩汉撩妹了。
“原来那年夏天令她心动的不是他泛起红晕的帅气面庞，而是那辆来自中国上汽大众还是左舵驾驶的桑塔纳。”
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