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中美电动车哪家强?比亚迪汉实测对比特斯拉Model 3!

汽车 有车以后

在“有车以后App社区”上,有位网友发了篇帖子特别火,帖子的大概内容是:拥有25-30W预算的前提下,纠结哪款纯电动汽车最值得买。

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一石激起千层浪,针对这个问题网友们在评论区吵得不可开交,在大家提到的车型里,呼声最高的就是比亚迪汉EV,还有特斯拉Model 3。于是乎,我们两位编辑会杰和剑豪就把这两台车给找来了,不打嘴炮,来一轮专业的测试对比,让数据来告诉大家谁更值得买!

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续航PK

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论电动车谁更值得买,续航仍然是大家优先考虑的因素。汉EV四驱高性能版的NEDC续航里程为550km,Model 3后驱升级版为468km。编辑会杰认为在两台车价格接近的前提下,这小100km的续航差距,让人没有理由不选择汉EV。

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编辑剑豪却不以为意,唯续航论未免有些片面,特斯拉作为电动车行业的领跑者,电池电控技术都很成熟,这方面也很重要。说到电池这块,会杰认为Model 3采用的是三元锂电池,而汉EV配备的是比亚迪最新研发的刀片电池(磷酸铁锂)——安全性更好。此前比亚迪官方进行过两种电池的针刺和挤压实验,相同条件下三元锂电池容易爆燃,而刀片电池完全看不到明火。

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剑豪则表示两种电池各有优势,从化学特性来讲磷酸铁锂电池确实更安全,但三元锂电池的能量密度更高、低温充放电性能也更好等等。

性能PK

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除了续航以外,性能也是目前主流电动车的重要卖点之一,比亚迪与特斯拉都是出了名的注重性能表现。于是,会杰与剑豪对两台车进行了性能测试——0-100km/h加速、100km/h-0刹车测试。当天天气晴朗,室外温度约为15 ℃,测试路段为封闭水泥路面。测试结果如下:

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从测试数据来看,汉EV的百公里加速成绩比Model 3快了将近1秒,刹车成绩也是汉EV领先。会杰再次提醒剑豪自己的这台汉EV是四驱高性能版,前后双驱动电机,总功率363kW、总扭矩680Nm,在相近价位的车型里,论性能它还没有对手。

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剑豪坦言自己大意了,没有提前了解对手,要跟这台汉EV四驱高性能版比加速的话,他还是得把Model 3的顶配开来才行,不过那台价位都去到将近34W了。

空间PK

对于家用车而言,别管买汉EV还是Model 3,后排空间仍然是多数人要考虑的问题。为此,会杰与剑豪对两台车的后排空间进行了实测。

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后排空间测试方法:后排空间测试中,我们首先会将两台车的前排座椅均调至距离踏板900mm的位置,然后测量后排腿部空间,数据如下。

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在实测以及实际乘坐体验过后,我们发现汉EV不仅后排空间更大,而且座椅的坐垫也更长,填充物也厚实柔软。值得一提的是,汉EV后排座椅的靠背倾斜角度支持无级电动调节,其后排的乘坐体验明显优于Model 3。其实Model 3的后排空间也是OK的,只可惜它遇到的对手是汉EV,只能说强中更有强中手。

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除了空间以外,会杰与剑豪还对两台车的主要配置进行了盘点PK:汉EV比Model 3多了后排侧气囊和膝部气囊、被动行人保护;汉EV配有360°全景影像,Model3仅配有倒车影像。

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汉EV全景影像

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Model 3倒车影像

另外,汉EV的座椅是真皮的,并且通风、加热功能都有,还能选装按摩功能;Model 3的是仿皮座椅并且只有加热功能。让人略感意外的是,Model 3没有配备后排独立空调,更别提车载空气净化系统了,而这两项在汉EV上全都有。

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汉EV空气净化

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汉EV后排座椅加热/通风

除了以上提到的这些,汉EV后排的220V电源也让剑豪羡慕不已,它的存在大大方便了移动办公。会杰补充道:不仅可以办公,在郊游的时候汉EV还可以作为移动电站给电器供电,煮火锅、做烧烤什么的都没问题。

舒适性PK

车子的隔音性能与底盘滤振性,在很大程度上决定着一台车的舒适性好坏。关于两台车的舒适性,我们针对隔音降噪以及底盘滤振设计了两个实测项目进行对比。

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隔音降噪:我们用噪音计测试了两台车相同路段下在怠速、60km/h、80km/h、100km/h时速下的车内噪音值。噪音测试结果如下。

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底盘滤振:我们设置了间隔为1m的减速带阵列,两台车的后排地板上放置有装满水的量杯,车辆以20km/h的速度驶过减速带阵列,记录颠出水量。每台车进行3次测试,最终颠出水量取平均值,颠出的水量越少代表舒适性越好。颠水测试结果如下。

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从测试结果得知,汉EV的车内隔音水平比Model 3出色,能感觉到整车在隔音降噪方面确实是下了功夫的,特别是车窗还用了双层隔音玻璃。实际体验时,汉EV在高速上120km/h巡航,传到车内的噪音对车里面的人正常交谈也没有太大影响。

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剑豪表示,汉EV的隔音确实更好些,更没想到它的底盘还这么舒服。不过他也表示,Model 3是运动取向,底盘硬一些也是可以理解的。

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做工用料PK

最后一个PK环节,是两台车的做工用料情况——车身间隙还有漆膜厚度,这些都是普通消费者所看不到的。

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漆膜厚度:我们会用漆膜仪测试车辆的四个车门、发动机盖、前翼子板、尾门的漆膜厚度,最终结果取平均值。

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车身间隙:我们会用塞尺测量车辆发动机盖两侧以及尾箱盖两侧的缝隙大小,每处取三个部位进行测量,最终所有数据取平均值。两个项目的测试结果如下。

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汉EV不仅在外部做工用料上领先于Model 3,它内饰的做工用料水平也更好。实木、真皮与钢琴烤漆等材质的大量应用,让汉EV的内饰呈现出不错的设计感,豪华车的氛围也更加浓郁。

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Model 3的画风则截然不同,极简的设计风格让整个内饰显得格外清爽。两台车的内饰谁的视觉效果更好取决于个人审美,但在用料与做工层面,汉EV仍然占据了上风。

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总结:没短板才是真的强

一台车的产品力优秀与否,个人看法有时难免过于主观,所以客观的实测数据往往更能说明问题。经过一轮全方面的测试过后,从各项数据来看,比亚迪汉EV的整体表现的确优于特斯拉Model 3,没有暴露出明显的短板。

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关于这两台车相近价位下谁更值得买,相信看完我们的实测对比后,“有车以后App社区”上那些纠结的网友们,心中已经有答案了。

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