头一擡,布一盖,全村等着你上菜。鬼火一响,爹妈白养。
夜晚一群身着紧身裤脚穿豆豆鞋的年轻小伙,骑着改装女士摩托组团炸街,被称为鬼火少年!
可能爹妈管得严,或者交警查的严,红遍全网的鬼火少年,居然消失的无影无踪。
本以为鬼火少年改过自新,爹妈和交警可以放下心了。谁知,当年的鬼火少年都玩合法的小牛了!
电动摩托北京三环跑到199km?
前不久,一段小牛在车流中狂飙199KM/H的视频在网上疯传。虽然说耳听为虚眼见为实,但光凭一张图很难证明什么,于是我去网上搜了一下“小牛最高速度”,发现故事不简单。
小牛不改不如推下海
在百度贴吧中,到处是关于速度的问题,不是探讨怎么解除速度限制,就是分享改装经验,稍微正经的只有下面这个帖。
买小牛去改装,改完后单车变摩托。这里牵涉到一个问题,电瓶车可以上路摩托为啥不行?因为国标严格限制了电瓶车的最高速度、重量和功率,能上路的电瓶车最高也就跑25KM/H。
这个速度真不快,我读书那会在山地车上装了一个码表,最高骑行速度有30KM/H,公路自行车也就是死飞(单速车)速度更快。
但话说回来,一辆几百块的自行车都可以跑30KM/H,你花大几千甚至几万买的电瓶车只能跑25KM/H,超过15KM/H速度还会不停报警,心里难道不介意?
电瓶车改装成了一种风气,在B站上搜索小牛,出现各种花4万、5万、9万改装小牛的视频,最贵、爆改、完虐、急速150KM/H等具有煽动性词汇充斥整个屏幕。
耐人寻味的是,把小牛换成爱雅迪、爱玛、台铃之后,这些煽动性词汇神奇般消失了,似乎某某厂家有意引导和暗示用户改装,真是把年轻人的心思拿捏的死死的。
爆改小牛真能狂飙199KM/H?
按照新国标生产的电瓶车,正常情况下没法修改限速,因为有防篡改机制,而且这套机制非常严密。
网上花大几万改装小牛,虽然不可信,但新国标电瓶车改起来的确费事,简单的说要改限速就得把整个电气系统更换。随手去某宝一搜小牛改装,立马就有电控和电驱升级套装。
店家有小牛的控制器和电机一条龙改装服务,价格在700-3700元之间,顶配套餐电机功率5KW,标称极速150KM/H。
这里可能就有人疑惑了?5KW的电机功率换算成马力不过6.9Ps,放到汽车面前不值一提,哪怕是微面中的超跑五菱之光,最大马力都有76Ps,但最高车速仅100KM/H。
5KW电瓶车极速150,56KW的五零之光极速100,这是咋回事?
以前,我向某主机厂发动机研发负责人请教过油耗问题,紧凑型轿车120KM/H巡航时需要多大功率?得到的答复是20KW左右。找到这台发动机的贝壳图(BSFC),把发动机输出20KW时对应的油耗套进去,便知道这辆车120KM/H匀速行驶油耗了。
发动机贝壳图
市面上的车大部分动力过剩,以思域为例,120KM/H速度巡航时,只需要发动机输出20KW左右功率,但它的发动机最大功率却有130KW,你说思域极速多快?
小牛最贵的车型,电机功率3KW,重量只有110Kg,车轻迎风面积小,理论上跑100多(KM/H)不成问题,但厂家将速度限制到25KM/H。没有新国标约束,电摩会比汽油摩托更疯狂,毕竟花一点点钱就可以做到普通摩托达不到的速度。
写在最后
年轻人特别喜欢找刺激,飙车成了整条gai最帅的活动,但很多年轻人经济能力不允许它上赛道玩车,电摩成了寻求刺激的低成本方案。他还是曾经那个少年,没有一丝丝改变!
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