国产车近几年发展飞快，无论是产品质量还是销量都取得了可喜的成绩，不过我们也应该看清自身的不足，比如轿车领域就是国产品牌最大的短板。
2020年轿车销量榜单前15名里，只有吉利帝豪和长安逸动两款车型上榜，反观SUV榜单里，哈弗H6和长安CS75PLUS分列前两名，前十里还有吉利博越和荣威RX5。SUV的强势和轿车的低迷形成了鲜明的对比。
就在2020年12月份，自主品牌轿车阵营又迎来一位得力干将，它就是来自奇瑞的艾瑞泽5PLUS。从去年12月18日上市，到今年1月18日，刚满一个月的时间奇瑞就迫不及待地公布了这款新车的销量：13000台！这个成绩的确值得奇瑞骄傲，毕竟距离奇瑞上一款轿车单月销量破万台已经是很久远的事情了。
艾瑞泽5PLUS的有什么魔力，在没有太多宣传的情况下达到这样的成绩？别急，咱们慢慢看。
艾瑞泽5PLUS采用了两种前脸设计，分别命名为“小艾”和“小泽”，区别主要集中在前脸的进气格栅以及两侧的进气口，“小艾”用的是纺锤式前脸，黑色的中网设计增加了几分现代感和运动感；“小泽”则略显普通，六边形的大嘴，横向条纹的装饰，看起来更加稳重一些。
相比较而言，我觉得年轻的消费者会喜欢“小艾”多一些，“小泽”略显低调的样子更适合成熟稳重的人士。
尾部设计同样亮点不少，尾灯采用了一体式设计，奇瑞的英文LOGO放在中间还挺协调，转向灯为流水式，这在同级别不多见，灯腔内部有大量的黑色元素，增加了高级感。整体来说艾瑞泽5PLUS的外观设计的确起到了让人眼前一亮的效果。
进入车内，不由得感慨现在奇瑞内饰做得真不错，平底的方向盘、向驾驶侧倾斜的中控屏、小巧的换挡手柄以及触控式的空调操作按钮都让人眼前一亮，中控台上方还使用了软质包裹，同时它还有三款内饰颜色可选择，分别是黑红、黑金以及纯黑，放在5年前，谁敢想奇瑞能把车子的外观和内饰玩出花来？
艾瑞泽5PLUS无论是售价还是尺寸都全面对标吉利帝豪，它的起售价6.99万元，比帝豪高出仅仅100元，而最高配9.99万元同样略高于帝豪的9.88万。艾瑞泽5PLUS4680*1825*1490mm的外部尺寸全面超过吉利帝豪，2670mm的轴距也要强过帝豪的2650mm，不过实际体验下来两者内部空间没什么太大区别，都还算比较宽敞。
配置这块艾瑞泽5PLUS真的可以说完爆帝豪，它全系标配10.25英寸中控屏、倒车影像、定速巡航、四门一键升窗、自动大灯以及一键启动等实用配置，低配妥妥的够用。而反观帝豪的最低配甚至还都没有车身稳定系统，差距相当明显。
动力系统一直是奇瑞的强项，此次也不例外，艾瑞泽5PLUS采用了1.5L自吸和1.5T的组合，最大功率分别是85kw和115kw，最大扭矩则有143N.m和230N.m，奇瑞很良心的把两款动力的差价只设置在7000元，无疑，1.5T会是更好的选择。
与发动机匹配的是5挡手动以及CVT变速箱，不同于帝豪的CVT来自邦奇，艾瑞泽5PLUS使用了算是自家的万里扬CVT，模拟9挡，无论是在性能还是质量的稳定性上，艾瑞泽5PLUS的优势都比较明显。
看到这里，你还会觉得单月卖出1.3万台的艾瑞泽5PLUS是昙花一现吗？无论是颜值、内饰、配置还是动力组合，艾瑞泽5PLUS都达到了不错的水准，它达到了一台爆款车型所具备的所有特点，有一说一，帝豪的真正对手来了！
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