在日语的发音中，数字2的发音为“ ni”，数字3的发音为“ san”，那数字23大家试着念一下？是不是读起来像某个日系品牌？没错那就是尼桑。
既然23对日产来说这么有意义，美国Tough-Club和Prime NYC便在2020年8月23日举办了一场名为Nissan Night的车聚活动。据说当天到场车辆超过百台，现场到底有多震撼，让我们先来看段视频过过眼瘾。
这样的聚会放在日本，我觉得这是非常正常的一件事，毕竟是本土品牌，但在美国也能有如此声势浩大的日产车友聚会让我感到有点意外，后来想想也挺正常的，没有这么深的汽车文化怎么能将JDM发展成USDM呢。
虽然活动主要在夜晚举行，但住在西海岸的日产车主们早早已经驾车前往美国东部的长岛市，这样富有意义的长途跨越不禁让我想起《极品飞车》电影里的剧情。
Nissan Night举办的地点位于美国长岛市的Skillman Ave大道，一个繁华工业区与住宅区的交界处。天还没黑，大家就已经陆陆续续把车停好了。瞧瞧这阵势，太壮观了。
日产在漂移圈的代表作，当然就是“飞鸡”了。低廉的售价与先天优越的性能让更多人选择了这个以S13、S14、S15为代表的Silvia车系，它们中的每一代都是为漂移而生，SR20、RB26、2JZ没有什么发动机是它们放不下的。因为其改装潜力之巨大，直到现今的漂移赛场我们仍能见到它们的身影。
高高的尾翼，经典的TE37轮圈，这便是平成年代的“性能范”。
除了Silvia系列，Z系列也是相当出名。我童年最爱看的两部漫画，除了《头文字D》就是《湾岸Midnight》了。湾岸的主人公开的就是这辆代号为S30的Fairlady Z。双门，前置后驱，Coupe造型……直到用现在的审美看这辆车也依然不过时，至于她是淑女还是恶魔，完全取决于车主的选择了。
日产最著名的车系当然就是GT-R了，东瀛战神的名号从诞生至今依然让欧美的对手闻风丧胆，而GT-R的辉煌离不开Skyline。这台代号为R30的Skyline，开创了以R字母开头的Skyline车系，换上高性能版2000RS外观套件和与拓海同款的Watanabe轮圈，真的太帅了。
1989年，第三代的GT-R横空出世，代号R32。作为一款为参加Group A赛事而被打造出来的车型，R32无论是在赛道上还是在民用市场都取得了前所未有的成功！路人们崇拜的眼神中都能看出R32-GTR在车迷心目中的地位。
Skyline车系最后一代GTR，BNR34 GTR，我最钟意的GTR，四圆尾灯帅哭了.......
既然是在纽约附近，吸引的就不仅是路人了，还有大批的非日产车主乱入，譬如这辆看起来车况相当好的宝马E36 M3。
宽体的AE86也到场了。
这是一场汽车聚会，也是一场轮圈的聚会，百搭的RAYS TE37，多面手ENKEI RPF1，殿堂级轻量化轮毂Desmond EVO..........
夜幕降临，属于“夜行者”的游行活动开始了，不过在游车之前不如先在时代广场前拍张大合照留个纪念。
对我来说这样的活动比起百万超跑聚会来的更有吸引力，或许是因为经典，又或者是情怀的烙印，但显然对于普罗大众来说，大家都是更喜欢这种有“感情”又“有趣”的聚会。
图片来源/Brandon Ayende, Neil Bonabon, Saliou Omar Khoule, Walter Bryant
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