最近关于长城WEY的“坦克300”系列登上了热搜，与之前的不同，此次登上的热搜并非是产品的优秀而是“断轴”事件。一瞬间关于这款车的声讨声遍布了整个网络。虽说官方已经做了声明，但冷静之后却留给我们更多的思考。到底是产品本身的问题，还是我们的期望度过高？而导致这一系列问题的原因是不是媒体的过度宣传？这一系列的灵魂拷问，是我们最应该思索的！
事件回到一个月前，网络上流传着这样一条视频，一辆“坦克300”刚下河不久，右前轮就完全抱死，车辆被困在了河边，而在此发力的时候，就听到咔嚓一声抛锚，拍摄者认为是悬架摆臂断裂。此后事件就在网上无限发酵！长城WEY也在第一时间发布了声明。根据声明中我们可以看出，此次发生的问题是分动箱内齿轮过载损毁断裂。事实存在，但出现这样问题的前提是该车出现过高负荷低车速工况，也就是在这款车在脱困的过程中，横向加速度，纵向加速度，横摆角速度出现较大值波动。直白点说就是存在非正常运行工况的可能。如果还有点模糊的话，用小编的话说就是，使用过度！不知道这是否符合官方对于这款车的定义！
图中就是此次断轴的部件。对于官方的解释，不知道是否信服。但例如官方介绍的这种非工况的用车方式其实在网上也是比比皆是，比如下图中的这种与吊车进行拔河比赛，并未出现这种状况。加上现阶段小视频的火爆，无形中放大了这款车的真实能力！
而反过来，我们再去思考这个问题，到底谁需要承担更大的责任，小编认为可以从两个角度上看。首先从产品的角度上出发，既然染指了“硬派越野车”那么在品质上也一定可以媲美同级别车型，比如牧马人、比如普拉多，以此作为卖点那么过度使用是在让人难以信服。官方多少存在过度宣传。以至于网友们在用车的时候存在误解，在加上自己内心畸形标准的验证，导致了断轴发生。其次，网络媒体的过度宣传，让网友们失去了对这款车的理性对待。如果没有内心畸形的验证标准，即便出现了这样的状况，也要理性对待，任何产品都不会100%的不出问题！
所以事件后，我们要做的就是冷静思考，对于车企来讲，应该更加务实，能吃多少饭，取决于你的胃口有多大。毕竟线接线我们自主品牌已经形成了非常明确的发展道路。而对于我们消费者而言，就要更加的冷静，网上奔驰G、牧马人的断轴也一样存在，为何不对它们加以评论，反而对自主品牌恶言相加。这也是我们自主品牌发展的一个问题，那就是品牌的认知度不够。
所以留给我们自主品牌的路还很长，也期待未来能有更多的国产车闪耀世界！
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