对于喜欢越野的朋友来说，除了硬派越野车外，一些越野能力不俗的硬派皮卡同样也能满足他们的越野需求。一般来说，硬派越野车基本上都是采用皮卡平台打造的，比如日产纳瓦拉就是和锐骐6出自同平台，它们的车身、底盘都是一样的，还是共线生产的，因此，郑州日产锐骐6的品质很可靠，它依托于日产的AVES评价体系监管质量，采用日产ZONE BODY车身构造，打造出了高刚度坦克车身，在保证稳定性的同时还具有经久耐用的品质。可以说郑州日产锐骐6就是日产的又一“硬货”。那么，它的越野能力到底怎么样呢？
合资品质，塑造高强度车身，保证越野能力。
锐骐6既有都市版，又有越野版，车型布局十分全面，不久前，郑州日产又上市了国六柴油8AT车型，售价为12.48-15.48万元，我们就以越野版为例来看一下它的越野能力吧。动力上，锐骐6搭载了一台雷诺日产联盟M9T涡轮增压柴油发动机，排量为2.3T，最大功率163马力，最大扭矩380牛·米，强劲的动力输出再加上非承载式车体结构和博格华纳提供的全地形电控四驱系统以及伊顿专利技术自动差速锁等核心越野配置，挑战各种复杂地形完全“不怂”。
值得一提的是，新车采用了采埃孚（ZF）提供的8AT变速箱，相比于原先的6AT变速箱，换挡逻辑更加清晰，加速优势更加明显，同时实现节油率达6%，急加速的时候，采埃孚8AT变速箱可以连降3挡来提高发动机转速，从而带来更加澎湃的动力输出。
外观硬派霸气，官方打造越野套件，增强了车身的美观性。
锐骐6越野版的外观设计十分硬朗，熏黑中网、熏黑下格栅、熏黑轮圈的加持，让其有了一种“黑武士”般的既视感，再加上引擎盖和车侧的红色火焰状喷漆涂装，看上去十分霸气。这套改装方案是郑州日产官方打造的，原车出厂的时候就是这个样子，既能保证长期使用的耐久性，又能避免自己改装的年审不过关，还增强了车身的美观性，可以说郑州日产各方面考虑的都很周详。
车身尺寸上，锐骐6越野版的长宽高分别为5345*1900*1850mm，轴距为3150mm，硕大的车身尺寸和3150mm的轴距既能保证后排空间的宽敞性，又能让它的货箱具有很强的实用性，既能载人拉货，又能翻山越岭，越野皮卡的使用场景比越野车更加宽泛。
内饰具有档次感和科技感，棕黑双色内饰增强了辨识度，更有很多高科技配置。
锐骐6越野版的内饰设计很精致，中控台以软皮质材料为主，触感很不错，大尺寸内嵌式中控屏幕显示效果很细腻，操作起来也很流畅，功能上也很丰富，具有很好地科技感。中控台在配色上以棕黑为主，中控台有一道粗壮的银色镀铬饰条贯穿左右，多功能方向盘上也有银色镀铬饰条来提升质感，整体上给人的感觉很有档次感。
它的换挡手柄采用了飞机档杆式设计，具有很强的科技感，而且配备了Auto P功能，熄火时无需挂入P挡，系统能够自动回归P挡位，十分人性化。
后排空间宽敞，座椅堪比“大沙发”，货箱容积很大，载人拉货两不误。
1900mm的宽度能够带来不错的横向空间，5345mm的长度和3150mm的轴距又能带来不错的纵向空间，锐骐6越野版的后排空间十分宽敞，而且还配备了日产引以为傲的宇航级座椅，包裹性和支撑性都很出色，座椅堪比“大沙发”，出行体验十分舒适。
锐骐6越野版的货箱容积也很有优势，可以运载很多大件物品，大家可以想象一下，当你去野外越野的时候，这个货箱可以运载一些生活用品，帐篷、炊具、食材、座椅等完全不在话下，甚至可以拉个床垫中午的时候休息一下，实用性都快赶上房车了。
写在最后：
锐骐6越野版是越野皮卡中实力很强大的一款产品，2.3T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱+底盘带大梁+全地形电控四驱系统+后桥差速锁等核心配置，动力输出很充沛，越野能力很强大，同时它还具有很强的实用性，在价格上也是10万级中的中流砥柱，如果你想要一辆硬派越野皮卡的话，郑州日产锐骐6越野版倒是一个不错选择。
转载请超链接注明：头条资讯 » 日产又一“硬货”，越野能力不俗，2.3T＋采埃孚8AT，12.48万起
免责声明
：非本网注明原创的信息，皆为程序自动获取互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责；如此页面有侵犯到您的权益，请给站长发送邮件，并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接)，站长将在收到邮件24小时内删除。