随着老百姓现在对于美好生活的向往，在出行方面也追逐高效、舒适，几乎已经不再使用低效率、耗体力的自行车出行，而汽车和电动车就作为首选的交通工具，随着近些年我国的国产企业工业也得到了良好的发展，不少简易款的代步车两三万就能实现“汽车梦”，汽车也得到了很好的普及。
而唯一能够汽车并驾齐驱的就是电动车，汽车经过上百年保有量才达到今天的3亿辆左右，而电动车仅仅用了20年的发展，就已经超过3.5亿的保有量，可见电动车在我国老百姓眼中的实用性有多高。
但是相比汽车拥有年检、记分等完善的管理制度，电动车的管理相对来说比较简单，在发展初期基本上不出事故不会得到太多的管理和约束，但是这样“放养”的管理方式，随着道路上的车辆越来越多被打破，因为电动车导致的事故率也在逐年升高，所以规范电动车已经是迫在眉睫。
于是从2019年开始，经过一系列的规范出台，如今在电动车上路已经有非常完善的制度，小行家带大家了解，2月起，电动车上路要符合这些条件，否则罚你没商量。
符合的第一个条件：电动车要实名登记，相比自从汽车进入我国市场商业化以后，从1912年就实施汽车牌照制度，而电动车直到已经普及到一定程度才要求上牌，本身已经滞后不少，所以，从2月起，两轮电动车上路，无论是电动自行车还是电摩，未挂牌将要接受处罚。
符合的第二个条件：电动车骑乘要做安全防护，相比电动车上牌，要求电动车做防护其实更晚，它是2020年6月才开始要求电动车佩戴头盔，头盔和汽车的安全带作用一样，都是在关键事故用来“保命”，所以，无论是电动自行车还是电摩，佩戴好头盔是出门前要做的一件事。
符合的第三个条件：要具备驾驶资质，电动车一直以来只是限制16周岁以下不允许驾驶，并没有其他的要求，但是随着新国标实施之后，电动车分为电动自行车以及电摩两大类，而电摩属于非机动车道，速度超过25公里/小时，上路行驶必须要考取“D、E、F”驾驶证，方可上路行驶，否则属于无证驾驶机动车，会面临扣车、罚款的处罚。
如今电动车已经在骑行上路规范的非常完善，基本上能想到的影响驾驶安全的行为都会被查处，比如骑车打电话、闯红灯、逆行等等，不仅在驾驶行为上有了约束，目前也有专家提议，电动车也应该推行“年检制度”，对于电动车从车身进行上路约束，不过这项规定也惹来不少网友的争议，具体能否实施与否，还有待观望，但是可以肯定的是，现在的电动车规范化已经完成，以后对于电动车的查处也会越来越严格，大家不要掉以轻心了。
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