说起旅行车，国内最为熟悉的应该还是大众系了，从奥迪到大众，再到斯柯达，都有这类车型提供，虽然时至今日国内旅行车市场依旧没有发展出爆款车型，但是各个车企也都在努力扩展这一细分市场。比如接下来咖哥给大家介绍的：沃尔沃V60。
日前，新款沃尔沃V60正式上市，共推出4款车型，售价区间为30.43-39.58万元，作为年度改款车型，新车外观内饰和老款保持一致，不过动力都升级为2.0T+48V轻混系统，配置也有小幅升级，同时售价相比老款也有三万多块的降幅。那么新款沃尔沃V60如今还有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
新款沃尔沃V60主要变了哪儿？
设计方面，新款沃尔沃V60在外观内饰上基本和老款车型保持一致。直瀑式中网、"雷神之锤"大灯等设计元素都延续家族化设计语言，运动版和豪华版的区别主要集中在车头中网处、轮圈样式、后视镜样式等，简单的说，就是豪华版车身镀铬饰条用得多些，运动版黑色运动元素更多些。（配图为：老款豪华版+官图）
车身侧面还是熟悉的平直车顶和淡化腰线设计，车尾线条竖直。尺寸上，长宽高分别为4761×1850×1437mm，轴距为2872mm。
尾部同样是经典的"L"型尾灯组，平直的线条拉伸了视觉宽度，底部采用了双出双排气管。
新款沃尔沃V60的内饰和老款车型保持一致，延续沃尔沃家族化设计语言，熟悉沃尔沃车型的人肯定不会陌生，并不会带给大家太多新鲜感。极简的北欧风格看起来比较简洁，在用料和做工上，保持了不错的水准。
三辐式方向盘依然是家族式设计，采用真皮包裹，运动版车型在下方配有一个"R"的字母铭牌，以渲染运动氛围。
竖置的9英寸大屏显示清晰，系统交互层级相对目前主流车型较少，操作逻辑需要适应一下，功能上支持：GPS导航、蓝牙/车载电话、CarPlay、语言识别控制系统、车联网等。
车内多处采用了钻石切割工艺的金属旋钮，带来了不错的质感，不过并没有采用沃尔沃最新的水晶挡杆，还是普通造型。相比老款而言，顶配B5智雅运动版增加前排手机无线充电模块，全系增加后排2个Type-C接口。新款沃尔沃V60还搭载CLEANZONE清洁驾驶舱，拥有AAC双效增强型空气净化系统。
前排座椅采用了真皮包裹，两款高配采用皮/织物混搭，不过座椅整体偏硬，好在对腰部包裹性出色，长时间乘坐也会很舒服。据了解，座椅还配备了沃尔沃汽车独有的WHIPS前排头颈保护系统，可在发生追尾时保护背部和头颈。
后排座椅的舒适度不及前排，厚度比较薄弱，椅垫的长度也不算长，好在座椅仰角比较大，保证长时间乘坐也有一个舒适的姿势。
后排中央地台的厚度比较高，一定程度上会影响到中间乘客乘坐舒适性。此外，后排中间配备有独立出风口，两侧还分别配有一个空调出风口。
作为一款旅行车沃尔沃V60后备厢的空间优势有所体现，在常规状态下的容积为529L，后排座椅支持按比例放倒，放倒后的行李厢容积可达1441L，并且能够实现地板全平，实用性可以说相比普通轿车优势明显。
动力方面，新款沃尔沃V60全系搭载2.0T高低功率发动机+48V轻混动力系统，其中B4版本车型最大功率145kW（197）Ps，最大扭矩为300N·m，B5版本车型最大功率184kW（250Ps），最大扭矩为350 N·m；传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱。
底盘悬架，采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合，并且使用了轻量化铝合金控制臂，在后悬挂以复合材料叶片弹簧代替螺旋弹簧，能提供更好的侧向支撑操控性。
售价降低/配置升级后，值不值得购买呢？
新款沃尔沃V60在外观内饰设计层面并没有太大变化，主要在配置上升级比较明显，动力上全系四款车型均加入了48V轻混系统，油耗表现相比老款更好，新款百公里综合油耗为6.9L，老款车型为7.1L。配置上也有所升级，比如顶配车型增加了手机无线充电，全系增加后排2个Type-C接口等等。
除了上面所说的配置增加外，最主要的是新款沃尔沃V60在售价上相比老款车型有大幅度的下降，入门车型由原来的33.99万元降至30.43万元，顶配版车型也由原来的43.99万元降至39.58万元，性价比得到了提升。
综合来说，沃尔沃V60足够吸引小部分喜欢旅行车的年轻消费群体，能够彰显出个性身份。新款沃尔沃V60配置进一步升级，且售价还有所下探，加上目前渠道也有很大的优惠力度，对于喜欢旅行车的消费者来说，咖哥觉得它是同级别里表现不错的车型。
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