老年代步车，也就是我们俗称的“老头乐”；凭借着小巧的形体优势，加之可遮风挡雨的密封属性，使之在国内大街小巷中几乎都能寻觅到它的身影。不过，即便有着真正适合城市短途出行的特性，但苦于其没有合法上路的手续，也让不少消费者为之惋惜。好在，总是能“想人们所想”的五菱及时出手了；一款只追求实用性和亲民性的微型电动车，在上市仅五个月便取下了超三万台销售的“爆款”成绩。而它，便是五菱宏光MINIEV。
而五菱宏光MINIEV的走红，不仅说明了微型低价电动车市场所具备的巨大潜能；同时也引发了一些车企争相效仿。这不，意图抓住一切机会向上攀登的法系品牌雪铁龙，也即将引入一款“老头乐”产品；而这款全新微型电动车，便是ami。近日，有网友在本地街头偶然拍到了ami的实车身影。那么它的到来，是否真能对宏光MINI产生威胁呢？一起来看看吧。
从图中可以看出，雪铁龙ami的外观依然延续了法系独有的个性设计走势；并且，它的前脸有着融入了品牌Logo和小巧玲珑的圆润灯具的粗大熏黑饰条，结合下方凹凸有致的切割线条，虽然并不是很复杂，但却显得无比独特。
当然啦，它的个性层面还不仅仅是体现在造型上。让我们再将目光转向它的尾部；除了在车顶加入了一款上浮角度很大的扰流板，并取消了贯穿式的熏黑饰条铺陈以外，其他地方的设计几乎和前脸一模一样，且会有一种首尾难辨的成分显露。
车身侧面，由于其微型双门车的设定；因此它的侧颜显得十分娇小。在双屏设计的影响下，加之形似花瓣的五辐式轮毂，则不仅会持续升华它的年轻与个性成分，同时也有不一定程度的辨识度显现。
内饰方面，毕竟ami的长宽高只有2410/1390/1520mm；使其内部空间确实显得十分局促，以至于一个方向盘就占据了一般的操作区域。除此之外，它的中控台上一直有三个物理按键和一个USB孔槽，且仪表也同样十分娇小。
至于动力部分，早前有消息指出，雪铁龙ami配装了5.5kWh的锂离子电池，最高时速45km/h并有着70公里续航。此外，值得一说的是，在海外驾驶ami和国内的“老头乐”一样，是不需要驾照的；因此，预计未来国产之后，ami的续航和时速均会有所调整。
那么各位看官朋友们，仅从现有的信息来看，你们觉得雪铁龙ami能对宏光MINI产生威胁吗？
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