汽车产业集群
在电动化、网联化、智能化、共享化汽车“新四化”发展趋势下，传统汽车产业面临着改变。而5G、人工智能、物联网等电子信息技术的高速发展，为汽车产业带来的是挑战，也是机遇。汽车行业如何进行创新驱动，在“十四五”期间如何实现高质量发展，尤为引人关注。
广东作为我国汽车重要生产基地，更是产业技术变革的排头兵。目前，新能源是汽车发展重点，广东汽车产业未来应该如何转型升级？如何发挥现有产业基础加速发展？
新势力与传统力量加速竞争
距广州约100公里的肇庆四会，刚刚建成投产的小鹏汽车智能科技产业园内，一片忙碌的景象。记者走进冲压车间，看到高速机器人搬送系统正在高速运转，生产节拍可达到12件/分钟，同时在AGV机器人不断配合下，冲压件成品被快速自动传送至焊装车间。而在总装车间内，一辆辆P7经过检验之后，便逐一驶下生产线。
小鹏汽车董事长何小鹏告诉记者，到2022年，这间工厂的产能将超目标产能的70%。“我们在广州也开始建设另外一个工厂，支撑2022年末到2023年的发展。”
小鹏汽车作为广东造车新势力的代表之一，是由何小鹏于2014年跨界创立。作为“码农”的他，认定未来汽车的发展方向，必定是智能新能源汽车。而他的判断也初步得到了印证，小鹏汽车只用不到160天，完成了造车新势力全球最快的单车型1万辆下线。
造车新势力在广东蓬勃发展，得益于实力雄厚的汽车产业基础。而新势力的崛起，也间接推动了传统汽车力量的转型。
在一汽—大众佛山工厂，MEB纯电动平台已经完成导入。记者在MEB电池车间内看到，涂胶机器视觉识别系统闪烁着蓝色光源，正在识别电池包，并进行实时拍照，引导机器对电池壳体进行涂胶，导热胶将电池模组的能量通过水冷系统传热，达到冷却的效果。
工作人员向记者介绍，今年一期投产后可达到15万辆/年的产能，2023年规划产能达到30万辆/年。
据不完全统计，在智联新能源汽车产业领域，广东今年已有4个整车项目建成投产或奠基。
新能源汽车产业链协同互动
与传统汽车产业发展不同，智联新能源汽车产业，将5G、人工智能、物联网等技术带入了产业链，改变了汽车供应链传统作业模式，需要更多上下游协同互动，“软件”开始扮演更重要的作用。
在调研期间，记者发现，面对新的发展需求，广东汽车产业与电子信息产业正围绕着智联新能源汽车加速融合，进行不同层面的协同创新。
“用手指点点，便可以实现OTA，部分自动驾驶功能便可以迭代升级。”在广汽新能源销售店内，工作人员正向客人介绍车辆功能。快速实现不同场景功能的迭代，离不开ICT产业的支撑。
目前，以广汽、比亚迪、东风日产为主的整车企业，与华为、腾讯、中兴等互联网巨头，已经开始了深度合作。“合作是共同打造可持续迭代升级的数字平台，真正实现软件定义汽车，为用户持续提供更好的体验。”广汽集团相关负责人介绍。
事实上，这种软硬件上下游企业的合作，正在全产业链展开。10月28日，南网电动与中兴通讯、中兴新能源三方将通过成立联合创新实验室的模式，推动ICT、充电技术及智能汽车技术在新能源汽车智能化中的深度应用。
产业集群高效整合资源
智联新能源汽车的发展，正在重构传统汽车产业链，也给广东提出了新的挑战。广东各个汽车生产基地应该如何深化布局？广东各个区域间应该如何协同发展？广东不同产业圈应该如何高效联动？
在广州南沙黄阁，距离广汽丰田现在工厂不足两公里，记者看到刚刚完成奠基的新能源车产能扩建项目二期，工人正在加速施工。建成后，该项目将带动周边零部件配套厂商超30家，贡献在地工业总产值超千亿元。
目前，南沙虽已经形成了“整车—新能源汽车研发制造—汽车零部件基地—智能网联汽车”的完整产业生态链，但仍然在不断优化产业链。这种不断“建链、补链、强链”，加速完善自身布局，实现小圈层的联动，正是当下广东各个传统汽车制造基地发展的缩影。
除了各个区域内实现“小圈层”升级互动，广东各区域间还开始了更密切的合作，进行更高效的资源整合，实现“大圈层”“多产业”的协同推进。
10月22日，作为未来智联新能源汽车产业重点布局城市，广州与深圳签署了智能网联汽车产业的合作协议，充分整合广州在整车制造的优势，以及深圳在电子信息产业的强大创新能力，加速市场布局。
■业界声音
要在关键核心技术上取得突破
实践证明，关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。同时，要推动中国从汽车大国向汽车强国跨越，必须通过开放合作，在关键核心技术上取得进展和突破。
——广汽集团董事长曾庆洪
2022年、2023年智能电动汽车的成本会相对下行比较多，一定程度会接近燃油汽车整个生命周期的成本。大概在2022年底或者到2023年底，智能化会从现在的初级智能，进入到中级智能、高级智能，一旦进入到高级智能的时候，所有的用户对于智能化的体验，那种强烈的冲击度差距非常大，会形成一个巨变。
——小鹏汽车董事长何小鹏
当下“智能化、网联化、电动化、共享化”浪潮席卷汽车行业，中国车市成为“新四化”最活跃的“试验场”，面对这一趋势及车联网、自动驾驶等新兴技术的兴起，不同的企业有自己的技术诠释。作为一个汽车企业，我们十分关注汽车动力对社会的影响，让每一滴油都成为澎湃动力，让每一度电都发挥更大的效能。
——东风日产乘用车公司副总经理陈昊
■数读
《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划（2021—2025年）》提出工作目标：
●到2025年，世界级汽车产业集群培育取得实质性进展，全省汽车制造业营业收入超过1.1万亿元
●汽车产量超过430万辆，占全国汽车总产量比重超过16%，其中新能源汽车超过60万辆，新能源汽车公用充电桩超过15万个
●新增1—2家汽车整车企业进入世界500强企业名单，培育3—4家独角兽汽车企业，形成2—3家产销量突破100万辆规模的整车企业，自主品牌汽车出口及海外制造基地建设实现大发展
南方日报记者 拱千舒 魏泓泉
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