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一线大厂出的老年人代步车?你会买账吗

汽车 车算子

不得不说,国内的老年人代步车之所以如此不受待见,其糟糕的出品自然是主要原因,相信也没有年轻人愿意去花钱买一台会让自己掉面子的破玩意。但如果这种系别的车型由正式的汽车主机厂去生产,是不是一下子就豁然开朗了呢?

一线大厂出的老年人代步车?你会买账吗

不得不说,早前其实也不少国内和海外的大品牌曾经推出过类似的微型代步车,像国外就有雪铁龙的Ami,国内像长城欧拉,五菱宏光MINI EV,也都算是比较有代表性的,但万万没有想到,全球一线品牌丰田也做出了这样的车来。

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这款车名为丰田C+pod,最先亮相其实是在2019年东京车展上,当时,这款微型概念车还没有名字,仅仅只有“超紧凑型BEV”的定位,其预计其发布日期定为2020年末,大家其实看到这个新闻都不以为然,毕竟包括日本本地人也并没有看好这台车,倒是丰田还真是说到做到了。

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丰田C+POD的长宽高分别为2490x1290x1550毫米,从外观上看完全真的就和国内的老年人代步车并没有太大的差异,倒是前脸的造型还是能看到丰田的一些家族式元素,车身尺寸比起我们国内较为熟悉的宏光MINI EV还要更小。为了减轻重量,C+pod外壳部分大多由塑料组成,最终C+pod的总重量不到0.7吨。

一线大厂出的老年人代步车?你会买账吗

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在动力总成方面,C+pod理所当然了采用纯电驱动的形式,电池组采用电池能量为9.06kWh的锂电池,最大马力仅为12.3匹,峰值扭矩56Nm,最高时速大概为60km/h,充满一次电能跑150km,数据平平无奇,甚至有点弱鸡。只不过丰田对它的定位就是让它更便于日常的社交代步,换句话讲真的就和国内老年人代步车的定位是一模一样的,但毕竟大厂出品,品控和各方面品质都有所保证,相信比起国内那些质量参差不齐,更有不少是三无产品还是好接受不少。

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只不过,回归到价格可能大家就一下子会清醒过来了,丰田C+pod目前仅在日本发售,“C+pod”推出X和G两个版本,均为后驱车型,日本含税售价为165万日元和171.6万日元,按照汇率计算,相当于人民币10.42万和10.85万元,这样的售价真的很让人感到迷茫,毕竟宏光MINIEV 顶配车型也仅售3.88万元,C+pod接近贵了3倍,如果能接受国产三无产品,价格甚至是十倍开外了。而像开篇提及到的法国的雪铁龙Ami,预售价也仅6000欧元,折合人民币约46590元,价格并不是很高,所以C+pod的售价多少还是让人意外,这样的车真的会有人买账吗?

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