后台收到的留言里
7系相关一直是常客
今天就老汤再煲
请你查收
江湖传说 丰田7系
7系是什么？
大概就是越野江湖的一个传说
在国内，因为价格、政策等的原因
拥有7系的人并不多，但拥趸者众多
7系的车是什么车？
大概就是永远都开不坏的车
结构最简单，性能最可靠
无需改装即可完成全球重度穿越之旅
1984年
经典的40系列退出历史舞台
70系列取而代之，闪耀登场
提供多种车身风格、轴距尺寸
及令人难以置信的20种不同型号的发动机选择
70系列曾在6个国家生产
日本TMC工厂位于Yoshivara 县
委内瑞拉（加拉加斯于2007年停产）
哥伦比亚、南非、澳大利亚
2015年中期，在欧洲葡萄牙小镇Ovar
开始生产Land Cruiser70，出口非洲市场
70系列在全世界绝大部分国家销售
并取得压倒性的销量优势
（当然，在中国是例外）
在70系列的生产史里
全世界产生了数千个配置的车型
有时，即使是与日本具有相同轴距型号的车型
在不同国家也可能会有一个完全不同的70系列
它们的区别不仅在于驾驶室和外部的长度
还在于发动机，悬架，变速箱甚至名称
有些国家甚至曾出现无特定目的地市场
且没有VIN代码的汽车
在备件目录中它们被称为通用
关于70系列的车型代码说明
HZ：发动机系列 可以是B，PZ，HZ，FZ，L等
J：Land Cruiser生产线
70：系列 71,72,73,74,75,76,77,78,79
L：左舵车型 R-右舵车型
V：硬顶 W是五门硬顶，G是豪华型，P是皮卡
M：5速手动变速箱 K-4 速，P-4波段自动变速箱
N：配置 E - 最高（VX），N平均值（GX / LX）
W：出口国家信息
国家用以下字母加密
Q-澳大利亚，Y-日本，K-加拿大，A-北美，V- 中东
如今，LC40早已彻底沦为收藏品
而LC70依旧驰骋在全世界
我们能看到的70系列
主要是三门短轴版LC 71
五门半长轴版LC76、三门长轴版LC 78
皮卡超长轴版LC79（分单双排）
在国内，7系是小众专业玩家的最爱
虽然螺旋弹簧+钢板弹簧的的悬架结构
在公路上毫无舒适性可言
但强大的动力，简单可靠的结构
纯机械的驾驶感以及极高的车身空间拓展
都足以撩拨起专业越野人群的神经
目前国内LC70系车型总保有量不足2000台
毫无疑问，你能看到的任何一台7系车型
它的车主一定是重度越野发烧友
因为这台“简陋”的“工具车”
可以说是毫无性价比可言
但情怀无价
何况它可以从世界上任何地方
把它的主人安全带回家
一台车，一辈子！
LC70系列图鉴
硬顶(BJ70V) '1984–90
(BJ74V) '1984–90
(LC71) '1985–90
软顶 (LC71) '1985–90
硬顶[美版] (BJ71V) '1985–90
高顶 [欧版] (LC73G) '1990–96
(LC73) '1990–96
(LC72) '1985–90
Land Cruiser Dakar (LC73) '1989
(LC75) '1985–94
(LC78G) '1990–96
软顶[日版] (LC70) '1990–94
(LC73V) '1995–98
(LC71) '1999–2007
(LC78) '1999–2007
(LC74V) '1999–2007
(LC76) '2007–pr.
(LC78) '1999–2007
(LC78) '2010–pr.
(LC79) '2012–pr.
(LC79) '1999–pr.
LC76 '2014–pr.
附：天津港7系部分车型报价
仅供参考
图片来源网络
编辑：燕七
如果您喜欢越玩越野的文章
记得读完点一下“在看”
这样才不会错过越玩越野的每一篇文章
我就知道你“在看”
转载请超链接注明：头条资讯 » 江湖传说，丰田7系
免责声明
：非本网注明原创的信息，皆为程序自动获取互联网，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责；如此页面有侵犯到您的权益，请给站长发送邮件，并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接)，站长将在收到邮件24小时内删除。