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所有问题纠结在:新哈弗H6,到底通没通电

汽车 SUV密探

关于第三代哈弗H6中汽研测试异常的话题,火爆国内汽车圈,看热闹不嫌事大,从23号爆发到现在丝毫没有停止的意思,即便长城汽车给出了官方声明。从这份声明中我们可以了解到,官方并没有否认事实,车辆碰撞后确实存在侧气囊和侧气帘未正常打开,且四门锁止状态,给出的初步解释为车辆在碰撞时处于断电状态。

所有问题纠结在:新哈弗H6,到底通没通电

不管怎样,长城哈弗的态度值得肯定,对这样一款关乎品牌生死的车型,没有选择妥协和隐瞒。那么现在大家纠结的问题就是,哈弗H6碰撞前,到底有电还是没电,为什么该弹出的未弹出。于是舆论风向主要有两个,其一“神车”H6升级失败存在问题,其二中汽研或存在问题。原因很好理解,以结果论,出现这种局面,不是车就是测试机构。

所有问题纠结在:新哈弗H6,到底通没通电

第三代哈弗H6诞生于全新柠檬模块化平台,设计、用料、尺寸以及电气化架构等均与第二代产品不同,作为成熟车企上市的成熟车型,哈弗品牌没有理由偷工减料,更何况H6这款车是拖着长城汽车前进的,可以说哈弗H6是长城汽车输不起的车型。双闪失灵,气囊失效,两种情况同时发生,让人不得不多想,会不会中汽研搞错了?

所有问题纠结在:新哈弗H6,到底通没通电

中汽研,国内老牌专业汽车碰撞机构,既然冠以“专业”二字,那么对各项碰撞程序和操作都已经很熟悉了。而且碰撞过程也很简单,就是通过模拟轿车高速撞向测试车,查看测试车以及车内的受损情况。气囊未弹出,长城给出的解释未通电,而这个未通电应该不是简单的拔钥匙断电,而是电瓶处压根就没有通电,没电,灯、元器件没反应也很正常。

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电瓶没电是人为还是故障,这需要官方下一步的声明。其实就此事件,很多业内人士也发表了看法,认为这次碰撞仅仅是整个测试过程的一项,譬如对车身强度的外力碰撞测试,从新H6B柱、玻璃以及车门情况来看,整车强度经受住了考验。当然了,到目前为止中汽研还没对此次事件作出正面回应,只是挂出为何官网不能访问。

所有问题纠结在:新哈弗H6,到底通没通电

很显然,这次事件的持续发酵已经影响到了哈弗H6,中汽研作为测试机构需要站出来给大家一个解释。解释,解释,这次哈弗H6的测试到底是什么情况?

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