一场碰撞测试的直播，将第三代哈弗H6送上了“风口浪尖”。12月25日，长城汽车再次发布声明称，“长城汽车始终秉持安全第一原则。长城汽车有信心、有能力保障所有交付产品的安全。为了让广大用户放心用车，欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性。同时，我们将即时公布碰撞的时间等信息，欢迎媒体及用户对整个过程进行监督，还将对每次碰撞试验进行全球直播。”
长城汽车在这份盖有公章的官方公告中，并没有说明碰撞意外事件的相关情况及后续调查进展，仅仅表明了自身“态度”。是否有说服力，看个人见解了。
12月23日，中汽中心C-NCAP如期对第三代哈弗H6进行碰撞测试，官方网站同步在线直播。让人意想不到的是，参与试验的第三代哈弗H6在碰撞试验后侧气囊/侧气帘无一弹出，双闪灯未亮，同时四个车门处于“锁死”状态，场面一度尴尬。
12月24日晚间，长城汽车哈弗品牌首次发声，官方声明中称：现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁，侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁上，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。长城哈弗品牌还表示，已申请对车辆断电原因做进一步排查和技术分析，调查结果后续将在第一时间公布。
另外，值得一提的是，在碰撞测试直播结束后，中汽中心C-NCAP官网竟然显示“网站暂时无法访问，该网站未根据工信部相关法律进行备案”的字样。12月24日，中汽中心C-NCAP针对此事作出说明称：因操作原因导致中汽中心部分附属网站（含C-NCAP官方网站）域名信息被取消，预计将在二至四周后恢复正常。
目前来看，长城汽车已经连续发布两则声明进行回应，官方认为初步判断异常原因为“车辆在碰撞时处于断电状态”，后续的具体原因还有待官方调查后公布，其回应的态度也得到了部分消费者的肯定。不过，毕竟意外情况直接与哈弗H6的产品质量有关，长城汽车更应该尽快公布调查进展。
而中汽中心C-NCAP这边，除了发布网站异常的相关说明外，截止目前尚未就哈弗H6碰撞意外及热议问题发表意见。
至于到底是哈弗H6本身安全性能问题还是中汽中心C-NCAP的操作问题导致，还有待官方更进一步的情况披露。
据了解，本次参与中汽中心C-NCAP碰撞的车型为2021款第三代哈弗H6 1.5T 自动Pro型。根据配置显示，全新哈弗H6车型全系配备前排侧气囊以及前后排头部气囊（侧气帘），因此在碰撞事故中，安全气囊理应起到迅速保护的作用。
数据显示，哈弗H6在11月零售量为54,306辆，同比增长32.2%；1-11月累计零售量为309,846辆，同比下滑4.3%，基本锁定了年度SUV销冠位置。意外情况影响较大，后续进展我们将进一步跟进报道。
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