文：安若
车圈内一直都流传着这么一句话，“开不坏的丰田，修不完的大众”，从字面上来看，很多人车主对于丰田的口碑表现相当不错，但是对于大众却口碑不一。并且，在国内汽车市场多年的发展之下，丰田汽车一直销量稳居榜前，尤其是今年，丰田再次甩出“王炸”，新车动能强，外观新潮，百公里油耗4.6，更是被人称为“小汉兰达”。
随着丰田品牌在中国市场的不断深耕，无论是一汽丰田还是广汽丰田，都收获了各自的粉丝。在过去，很多人买车看品牌，现在除了品牌以外，购车人还会看一下出厂。有的人喜欢一汽，但是却不喜欢广汽。反之，有的人喜欢广汽，却对一汽并不看好。而我们今天要讲的就是广汽丰田生产的威兰达！
在外观设计上，威兰达也是基于TNGA架构，正面与荣放有一定的相似之处，大嘴巴进气格栅，进气是中网，使用黑色油漆。车身线条流畅，侧门略微凹陷，使车身更加锋利，与荣放在其他方面相比，差别不大，细节几乎可以忽略不计。
内饰方面，采用了最新一代的丰田家庭内饰设计语言，简洁大气。大尺寸的中控屏取代了原来众多的物理按键，皮革包裹的控制台非常有质感，顶部平台是用雪泥模塑制成的。在中间的浮动屏幕中，屏幕顶部和两侧的银边向下延伸，将齿轮杆包裹在一起，形成了一个完整的区域划分，看起来很有层次感。
威兰达车长4665 mm，轴距2690 mm。跟荣放相比，差别不大，仅65毫米差距。轴距与荣放大致相同，剩下的车顶高度和车身宽度是一样的，轴距只是细微的差别。再加上两辆车在同一线路、同一室内空间、同一位置的调谐技术，威兰达和荣放的舒适度水平可以相互参照，相比下威兰达隔音要比荣放好上那么一点。
动力方面，威兰达分为2.0L自吸和2.5L混合动力，前者拥有171马力和209 Nm的扭矩。匹配模拟10档的CVT变速箱箱。这个变速箱是由丰田行星齿轮加上以前的技术组成的，采用4AT制造，保证了平顺性和可靠性，手动模式加减档几乎没有挫折感，驾驶品质极佳。
2.5L混合动力车也是丰田引以为豪的系统，配备了178马力的阿特金森发动机和E-CVT行星齿轮变速器。在两轮驱动版本中，电机为88kW，扭矩为202 Nm。四轮驱动版有两个马达驱动，前电机仍为88kW，后电机为40kW，总功率为128kW，总扭矩为323 Nm。这个系统总是突出一种“混合”的效果。可以由电动机为主，发动机为辅，切换到发动机为主，电机为辅。两种动力混合使用，油耗仅为4.6/100公里。一方面，丰田的混合动力系统技术有足够的现金。另一方面，发动机的热效率如此之高，以至于其他车企无法效仿。
在其他方面，这款车与荣放相似，只是为了避免直接竞争。两款车的价格在不同的配置之间有点错开，威兰达的进入也让广汽丰田更加强大。重要的是要知道，紧凑型SUV是市场上最受欢迎的SUV车型之一。对于广汽丰田来说，这一领域的缺席无疑是一种遗憾。
随着威兰达的上市，将与汉兰达、C-HR一起构建广汽丰田的车型矩阵。因此，把威兰达容为“王炸”一点也不言重。对此，大家有什么看法？
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